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クラウンクロスオーバーとRS4カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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クラウンクロスオーバーとRS4カブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   アウディ  RS4カブリオレ
VS
328万円720万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 658.8万円
RS4カブリオレの相場表を見る
1024 中古車掲載台数 1
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD モデリスタフルエアロ 12.3インチDA 地デジTV 全周囲カメラ BSM 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズ ETC2.0 シートヒーター&クール AC100V-1500W 前後ドラレコ 4眼LEDライト ワンオーナー

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウンクロスオーバー RSアド サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    453万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン クロスオーバー RS 

    本体価格
    515万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    436.7万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD トヨタ認定中古車・ディスプレイオーディオ・フルセグTV・Bluetooth接続・USB端子/USB充電・HDMI端子・ETC2.0・ドライブレコ-ダ-・モデリスタフルエアロ・スマ-トキ-・LEDヘッドランプ付き

    本体価格
    471.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 点検記録簿 ディスプレイオーディオ パノラビックビューモニター ETC

    本体価格
    478万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD トヨタセーフティセンス ナビ フルセグTV 全周囲カメラ ドラレコ ETC ワンオーナー

    本体価格
    440万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD DA Bカメラ ETC Dレコ ワンオーナー

    本体価格
    440万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 純正12.3型ナビ アラウンドビューモニター シートヒーター シートクーラー 本革 パワーシート シートメモリ パワーバックドア レーダークルーズコントロール デジタルインナーミラー BSM

    本体価格
    445.4万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン クロスオーバー Z 

    本体価格
    558万円

ピックアップ中古車
  • アウディ RS4カブリオレ 4.2クワトロ ユーザー買取 日本未導入モデ 2007年式

    本体価格
    658.8万円

関東
259
447万円
関西
147
443.9万円
東海
185
450万円
北海道
73
462.9万円
九州
114
471.6万円
東北
80
467.6万円
北陸・甲信越
73
469.8万円
中国
51
477.2万円
四国
42
458.8万円
地域別台数
関東
1
658.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
---

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   アウディ  RS4カブリオレ
435万円755万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
186~272 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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