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クラウンクロスオーバーとファイターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   三菱ふそう  ファイター
VS
349.4万円830万円
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中古車相場 110万円2688万円
ファイターの相場表を見る
603 中古車掲載台数 404
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD 関東買取ワンオーナー車 セーフティセンス

    本体価格
    557.1万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD ディスプレイオーディオ フルセグ ETC

    本体価格
    418.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD モデリスタエアロ/黒革シート/TV/全方位

    本体価格
    529.5万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン クロスオーバーRSアドバ 認定中古車

    本体価格
    548万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 全周囲モニター ドライブレコーダー

    本体価格
    477万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 半革電動シート PCS ワイヤレス充電

    本体価格
    409.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD ナビ・バックモニター

    本体価格
    590万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 新車未登録 トヨタチームメイト 全周囲

    本体価格
    614.5万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD ムーンルーフ ドライブサポートパック2

    本体価格
    587万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD パノラミックビューモニター ETC レーダー

    本体価格
    469.9万円

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    253万円

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    798万円

  • 三菱ふそう ファイター 増トン 標準幅 4段セルフクレーン ラジコン フックイン 床フック 警報型

    本体価格
    1298万円

  • 三菱ふそう ファイター 7.4トン 土砂ダンプ 増トン 電動コボレーン ベッド付き 240馬力 バックカメラ 6MT

    本体価格
    618万円

  • 三菱ふそう ファイター 三菱 ファイター増t車4段クレーン 4段フックインラジコン 差違アウトリガー

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター 増トン ダンプ 深ダンプ ロングダンプ 2方開 リア観音 DPF無しマフラー

    本体価格
    358万円

  • 三菱ふそう ファイター ユニック KK-FK71HJ 古河3段ユニック

    本体価格
    159.8万円

関東
181
520万円
関西
90
518.3万円
東海
84
544.1万円
北海道
45
542.3万円
九州
79
543.3万円
東北
28
539.4万円
北陸・甲信越
30
532.6万円
中国
30
523.7万円
四国
36
530万円
地域別台数
関東
98
884.9万円
関西
54
464.7万円
東海
56
657.5万円
北海道
69
407.3万円
九州
55
434.3万円
東北
25
653.1万円
北陸・甲信越
9
702.8万円
中国
10
457.5万円
四国
28
314.4万円

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クラウンクロスオーバーとファイターのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   三菱ふそう  ファイター
435万円755万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
186~272 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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