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クラウンクロスオーバーとアトラスロコを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   日産  アトラスロコ
VS
334.2万円720万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 83万円363万円
アトラスロコの相場表を見る
953 中古車掲載台数 5
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ディスプレイオーディオ 4WD フルセグTV マルチビューバックガイドモニター 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ パワーシート 革シート AC100Vコンセント

    本体価格
    430万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 大画面ナビ・フルセグTV・全周囲カメラ・ドラレコ・バックカメラ・ETC2.0・ブラインドスポットモニター・クルーズコントロール・電動本革シート・レーンキープアシスト・踏み間違い防止・横滑り防止・盗難防止

    本体価格
    450万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン CO Gアドバ レザー 2年間距離無制限保証 12インチディスプレイ

    本体価格
    462万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    445.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 純正ナビ/全周囲カメラ/ブラックレザーシート/デジタルインナーミラー/電動リアゲート/パワーシート/シートヒーター/ベンチレーション/セーフティーセンス/レーダークルーズコントロール/4眼LEDヘッド

    本体価格
    430.5万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD トヨタセーフティセンス フルセグTV 全周囲カメラ ドラレコ ETC ワンオーナー

    本体価格
    475万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    459万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD トヨタ認定中古車 総合評価4.5点

    本体価格
    478万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD トヨタセーフティセンス 衝突軽減 追従型クルコン レーンキープ 純正ディスプレイ フルセグ ETC2.0 前後ドラレコ 電子ミラー 全方位カメラ ワイヤレス充電 typeC LED 電動リアゲート

    本体価格
    393.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 

    本体価格
    398万円

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    83万円

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    本体価格
    116万円

関東
257
445.5万円
関西
132
443.1万円
東海
162
450.8万円
北海道
63
461.2万円
九州
110
467.9万円
東北
77
463.9万円
北陸・甲信越
60
464.8万円
中国
50
470.3万円
四国
42
454万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
231.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
139万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
83万円
四国
0
---

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   日産  アトラスロコ
435万円755万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
186~272 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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