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クラウンクロスオーバーと206CCを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   プジョー  206CC
VS
308万円678万円
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中古車相場 29.8万円59万円
206CCの相場表を見る
964 中古車掲載台数 3
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ワンオーナー 全周囲カメラ バックモニター ドライブレコーダー 先進ライト

    本体価格
    455.5万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G E-Four 4WD 純正Dオーディオ 全方位カメラ ETC車載器

    本体価格
    409万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD トヨタ認定中古車 全周囲カメラ ディスプレイオーディオ デジタルインナーミラー シートベンチレーション

    本体価格
    433.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD TSS ディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター BSM HUD 前後ドラレコ パワートランクリッド 本革シート シートA/C パワーシート ステアリングヒーター ナノイー フルセグ ETC2.0

    本体価格
    397万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD イージーアップ デルタフォース18AW サンルーフ パノラマビュー デジタルミラー ディスプレィオーディオ

    本体価格
    553万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン クロスオーバーRS 70th 

    本体価格
    608万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 12ヵ月保証付 ドラレコ ETC TV Bluetooth 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    510万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    440万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD トヨタ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    478万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウンクロスオーバー RSアドバ 衝突軽減ブレーキ ワンオーナー ICS BSM パノラミックビューモニター フルセグデスプレイオーディオ コンセント ドライブレコーダー 本革パワーシート 純正アルミホイール ETC サンルーフ

    本体価格
    462万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 206CC 1.6 電動オープン/走行47000Km

    本体価格
    29.8万円

  • プジョー 206CC カラーライン エアコン ABS パワーステアリング

    本体価格
    39.8万円

  • プジョー 206CC 1.6 ローランギャロス

    本体価格
    59万円

関東
257
438.5万円
関西
142
444.4万円
東海
169
449.3万円
北海道
57
459万円
九州
129
462.7万円
東北
68
450.9万円
北陸・甲信越
49
453.8万円
中国
48
468.7万円
四国
45
453.6万円
地域別台数
関東
2
44.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
39.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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206CCの中古車を探す

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クラウンクロスオーバーと206CCのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   プジョー  206CC
435万円755万円 新車時価格 265万円312.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3810×1675×1380
2393~2487 排気量(cc) 1587~1997
186~272 最高出力(馬力) 108~137
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

電動メタルルーフ採用の4人乗りオープン

スタイリッシュなクーペと爽快なオープンエアモータリングが楽しめるカブリオレを一台で両立させたモデル。電動で開閉するメタル製のルーフパネルを採用し、ルーフを閉じた状態ではスタイリッシュなデザインとともに快適なクーペの走りを実現する。スイッチ一つで開閉するルーフはわずか20秒で2+2の4人乗りオープンカーに変わる。エンジンは1.6Lの直4DOHCで、電子制御4速ATと組み合わされる。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグの標準装備に加えて、ボディ剛性の強化、サブフレームやバルクヘッドの補強など、安全面の配慮もなされている。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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