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クラウンクロスオーバーと206CCを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   プジョー  206CC
VS
362.2万円770万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 20万円88万円
206CCの相場表を見る
762 中古車掲載台数 10
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 純12.3型DSPオーディオ ETC2.0 USBポート多

    本体価格
    490.3万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G レザー パッケージ E-Four 4WD 登録時走行距離3505キロ 純正ナビ

    本体価格
    454.6万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD SDナビ・全周囲カメラ・本革・サポカー

    本体価格
    480.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    591.4万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    479.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD モデリスタエアロSRデジミラドラサポ2

    本体価格
    559万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー RS4WDターボ OPモデリスタフルエアログリルガーニッシ

    本体価格
    579万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 新品タイヤ/デジタルインナーミラー/SDナビ

    本体価格
    485.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 Z E-Four 4WD パノラマルーフ 全方位M デジタルミラー

    本体価格
    619.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 全方位カメラ 内臓前後ドラレコ

    本体価格
    525万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    79万円

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    32万円

  • プジョー 206CC カラーライン エアコン ABS パワーステアリング

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    39.8万円

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    23万円

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  • プジョー 206CC 1.6 タイミングベルト交換 電動オープン修理済

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    79万円

  • プジョー 206CC S16 5速マニュアル 基本装備 エアコン

    本体価格
    45.9万円

  • プジョー 206CC グリフ 

    本体価格
    49万円

関東
203
514.4万円
関西
147
505.9万円
東海
132
518.6万円
北海道
52
520.3万円
九州
103
522.5万円
東北
24
537.3万円
北陸・甲信越
29
527.9万円
中国
37
516.4万円
四国
35
517.5万円
地域別台数
関東
6
33.3万円
関西
2
79万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
88万円
東北
1
39.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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206CCの中古車を探す

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クラウンクロスオーバーと206CCのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   プジョー  206CC
435万円755万円 新車時価格 265万円312.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3810×1675×1380
2393~2487 排気量(cc) 1587~1997
186~272 最高出力(馬力) 108~137
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

電動メタルルーフ採用の4人乗りオープン

スタイリッシュなクーペと爽快なオープンエアモータリングが楽しめるカブリオレを一台で両立させたモデル。電動で開閉するメタル製のルーフパネルを採用し、ルーフを閉じた状態ではスタイリッシュなデザインとともに快適なクーペの走りを実現する。スイッチ一つで開閉するルーフはわずか20秒で2+2の4人乗りオープンカーに変わる。エンジンは1.6Lの直4DOHCで、電子制御4速ATと組み合わされる。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグの標準装備に加えて、ボディ剛性の強化、サブフレームやバルクヘッドの補強など、安全面の配慮もなされている。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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