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クラウンスポーツとC4を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンスポーツ   シトロエン  C4
VS
456.7万円868万円
クラウンスポーツの相場表を見る
中古車相場 40.7万円368.5万円
C4の相場表を見る
606 中古車掲載台数 65
  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 RS E-Four 4WD 純正ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    618万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD ドライブレコーダー付

    本体価格
    580万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD ワンオーナー/パノラマルーフ/純正12.3インチナビ/全方位カメラ/レザーシート/パーキングアシスト/デジタルインナーミラー/シートベンチレーション/レーダークルコン/パワーバックドア/BSM/ETC2.0/パワーシート

    本体価格
    513.6万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 特別低金 利2.9から 厳選車! モデリスタフルエアロ!ブラウン本革シートワンオーナー  ITSコネクト パノラミックビュー アドバンストパーク・ドライブ ハンズフリーパワーバックドア ベンチレーション シートヒーター

    本体価格
    546万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD ワンオーナー/純正メモリナビ/デジタルインナーミラー/ワイヤレス充電/トヨタセーフティセンス/アラウンドビューモニター/レザーシート/シートヒーター/エアシート/ビルトインETC2.0

    本体価格
    563.2万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD ドライブレコーダー付

    本体価格
    498万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 

    本体価格
    538万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD サンルーフ/ディスプレイオーディオ+ナビ12.3インチ/デジタルインナーミラー/トヨタセーフティセンス/シートエアコン/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮

    本体価格
    569.9万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    548万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 

    本体価格
    549万円

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    本体価格
    72.9万円

関東
161
550.3万円
関西
109
565.9万円
東海
121
558.9万円
北海道
30
549.4万円
九州
77
561.3万円
東北
29
558.3万円
北陸・甲信越
19
574.7万円
中国
44
568.2万円
四国
16
575万円
地域別台数
関東
20
250.6万円
関西
6
182.5万円
東海
20
280.1万円
北海道
4
300.5万円
九州
2
205.3万円
東北
2
257.5万円
北陸・甲信越
7
340万円
中国
2
278万円
四国
2
203.9万円

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クラウンスポーツとC4のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンスポーツ   シトロエン  C4
520万円820万円 新車時価格 290万円451万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4720×1880×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
2487 排気量(cc) 1199~1498
177~186 最高出力(馬力) 130~136
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新モデル クラウンスポーツが登場

トヨタは、2023年11月に新型モデル「クラウンスポーツ」を発売した。新型クラウンは、時代を超えて受け継がれるクラウンネスを基盤に、個性的な4つのモデルを展開する。クラウンスポーツは新しいカタチのSUVとして、美しいデザインと楽しい走りを追求している。外装はハンマーヘッドフェイスを発展させつつ、エモーショナルで躍動的なデザインを採用し、内装は運転に集中できるよう配慮された。2.5Lのハイブリッドシステムとプラグインハイブリッドシステムの2種類のパワートレーンを搭載し、運動性能を高めるために独自のサスペンションセッティングが施されている。最新の先進安全装備も標準装備され、高い安全性も実現している。(2023.11)
解説

独創性が追求された、Cセグメントハッチバック

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps/300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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