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クラウンスポーツと458スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンスポーツ   フェラーリ  458スパイダー
VS
545万円875.4万円
クラウンスポーツの相場表を見る
中古車相場 2348万円4880万円
458スパイダーの相場表を見る
206 中古車掲載台数 31
  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    625.6万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD モデリスタエアロ/21AW 登録済未使用車

    本体価格
    669万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD ワンオーナー モデリスタエアロ 純21AW

    本体価格
    623万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD DAナビ パノラマモニタ ETC SR 革 TSS BSM

    本体価格
    600万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD パノラマルーフ/寒冷地仕様/TSS/純正ナビ

    本体価格
    612.9万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD T-Cナビ・フルセグ・ドラレコ・LED

    本体価格
    580万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 4WD・ワンオーナ・寒冷地仕様・ドラレコ

    本体価格
    579.8万円

  • トヨタ クラウンスポーツ Z ブラックプレシャスホワイトパール

    本体価格
    612.7万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD ワンオーナー・ムーンルーフ・チームメイト

    本体価格
    688万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD サンルーフ ブラウン革 デジタルミラー

    本体価格
    569万円

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    本体価格
    3890万円

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    本体価格
    応談

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    3580万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT D車・LED・パワクラエキマニ・可変OP880

    本体価格
    3480万円

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    本体価格
    3780万円

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    3500万円

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    本体価格
    応談

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    2950万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 正規D車 LEDステアリング 鍛造20インチ

    本体価格
    応談

関東
47
627.8万円
関西
44
625.9万円
東海
31
621.4万円
北海道
9
623.7万円
九州
28
645.3万円
東北
7
637万円
北陸・甲信越
17
604.2万円
中国
17
628.3万円
四国
6
594.4万円
地域別台数
関東
10
3363万円
関西
6
3860万円
東海
9
3336万円
北海道
2
3965万円
九州
3
3864万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3890万円
四国
0
---

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トヨタ  クラウンスポーツ   フェラーリ  458スパイダー
590万円820万円 新車時価格 3060万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4720×1880×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4527×1937×1211
2487 排気量(cc) 4499
177~186 最高出力(馬力) 570
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

人気のV8ミッドシップに追加されたオープンモデル

最高出力570ps/最大トルク540N・mを発生する4.5LのV8エンジンをミッドシップに搭載する現行フェラーリで、最もスポーティな458イタリアをオープン化したモデルが458スパイダーだ。前述の出力は458イタリアそのままに、アクセル・ペダルのマッピングやマルチリンク・サスペンションの減衰力などオープントップでの走行状態に合わせた改良が施される。オープントップを実現するルーフには軽量なアルミニウムを採用。従来のソフトトップと比較し、約25kgの軽量化とルーフの開閉時間は約14秒まで短縮された。ちなみにこのオープンフェラーリの実力だが、0-100km/h加速は3.4秒未満、最高速は320km/hと発表されている(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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