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クラウンスポーツとインテグラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンスポーツ   ホンダ  インテグラ
VS
415万円868万円
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中古車相場 45.5万円318万円
インテグラの相場表を見る
605 中古車掲載台数 39
  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 革シート 4WD フルセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    498.8万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD ワンオーナー TSS パノラマルーフ モデエアロ Dオーディオナビ フルセグ Aモニター Dインナーミラー ドラレコ ETC2.0 USB レザーシート Pシート エアシート シートヒーター

    本体価格
    588万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD パノラマルーフ モデリスタエアロ 12.3インチディスプレーオーディオ ナビTV パノラミックビューモニター トヨタチームメイト デジタルインナーミラー シートヒーター・クーラー 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    564.7万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 

    本体価格
    618万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 純正12.5インチナビ サンルーフ Bluetooth パノラミックビューモニター フルセグTV ETC2.0 ドライブレコーダー 本革巻きステアリング レザーシート デジタルインナーミラー LED

    本体価格
    511万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD モデリスタ パノラマルーフ レザー

    本体価格
    549万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 RS E-Four 4WD 元弊社試乗車 トヨタ認定中古車 純正DAナビ 全周囲カメラ シートエアコン パワーバックドア ワイヤレス充電 サンルーフ デジタルインナーミラー ボディダンパー ブラインドスポットモニター ドラレコ

    本体価格
    618万円

  • トヨタ クラウンスポーツ クラウン スポーツ Z 

    本体価格
    508万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD ブラウンレザーシート パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー ヘッドアップディスプレイ トヨタチームメイト トヨタセーフティーセンス 電動リアゲート パワーシート シートメモリー ETC

    本体価格
    495.3万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 RS E-Four 4WD 

    本体価格
    638万円

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    83万円

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    本体価格
    158万円

関東
146
544.7万円
関西
126
543.7万円
東海
94
535.1万円
北海道
18
552.9万円
九州
97
539万円
東北
22
553.2万円
北陸・甲信越
25
555.1万円
中国
51
564.5万円
四国
26
561.9万円
地域別台数
関東
19
135.3万円
関西
8
202.9万円
東海
2
75.7万円
北海道
1
77万円
九州
5
98.8万円
東北
1
83万円
北陸・甲信越
1
65.8万円
中国
2
200.5万円
四国
0
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トヨタ  クラウンスポーツ   ホンダ  インテグラ
520万円820万円 新車時価格 199.5万円210万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4720×1880×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1400  他
2487 排気量(cc) 1998
177~186 最高出力(馬力) 160
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.8~14.8km/L

新モデル クラウンスポーツが登場

トヨタは、2023年11月に新型モデル「クラウンスポーツ」を発売した。新型クラウンは、時代を超えて受け継がれるクラウンネスを基盤に、個性的な4つのモデルを展開する。クラウンスポーツは新しいカタチのSUVとして、美しいデザインと楽しい走りを追求している。外装はハンマーヘッドフェイスを発展させつつ、エモーショナルで躍動的なデザインを採用し、内装は運転に集中できるよう配慮された。2.5Lのハイブリッドシステムとプラグインハイブリッドシステムの2種類のパワートレーンを搭載し、運動性能を高めるために独自のサスペンションセッティングが施されている。最新の先進安全装備も標準装備され、高い安全性も実現している。(2023.11)
解説

タイプRがシンボルのスポーティクーペ

8年ぶりとなるFMCで4代目にスイッチ。4ドアセダンが廃止され、3ドアクーペだけに絞られ、スポーティなイメージを一段と強めた。グレードも単純化し、最高出力220psを発生する2Lの直4i-VTECを搭載する「タイプR」と、160psを発生する「iS」の2グレードとなった。いずれもフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用するが、それぞれのグレードに応じて味つけは異なっている。ミッションはタイプRが6MT、iSが5MT/5ATでFFのみの設定だ。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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