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ランドクルーザー250とガーラを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー250とガーラの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   いすゞ  ガーラ
VS
538.8万円~995万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
中古車相場 210.8万円~2850万円
ガーラの相場表を見る
1008台 中古車掲載台数 14台
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 純正12.3型ディスプレイ サンルーフ 全周囲カメラ セーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート 前席シートエアコン パワーシート コーナーセンサー LEDヘッド&フォグ ETC

    本体価格
    607.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 禁煙車 電動ムーンルーフ 純正12.3インチナビ トヨタチームメイト パノラミックビューモニター トヨタセーフティセンス ブラインドスポットモニター 本革シート パワーシート シートヒーター

    本体価格
    613.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 禁煙車 純正12.3型ディスプレイ パノラミックビュー サンルーフ 丸目1眼LEDヘッド セーフティセンス パワーシート 黒革シート シートエアコン ステアリングヒーター パワーバックドア

    本体価格
    600.2万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD トヨタチームメイト パノラミックビュー レーダークルーズコントロール シートヒーター シートエアコン パワーバックドア レーントレーシングアシスト ドラレコ前後

    本体価格
    587万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD ニュートラルブラック テレビキャンセラー ルーフレール

    本体価格
    640万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD ムーンルーフ 7人乗り トヨタチームメイト ルーフレール 純正12.3インチディスプレイオーディオ パイオニアプミアムサウンド パノラミックビュー シートベンチレーション デジタルインナーミラー

    本体価格
    607.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 GX ディーゼルターボ 4WD ZX仕様 本革ステアリング 本革シルトノブ ZXボンネットガーニッシュ ZXリアガービッシュ TVキット ドライブレコーダー ETC2.0 フロアマット ラゲッジマット

    本体価格
    615万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD OP丸目ヘッドライト OPヒッチメンバ サンルーフ メーカー装着ナビ フルセグ パノラミックビュ JBL デジタルインナーミラ 茶革 ベンチレーション&シートヒータ Pバックドア フロントガード 柿本マフラー

    本体価格
    740万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD モデリスタフロントバンパーガード・フロントアンダーカバー・リヤバンパーガーニッシュ・シグネチャーイルミブレード・オーバーフェンダー・フェンダーガーニッシュ・リヤバンパーステップガード サンルーフ

    本体価格
    613.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 登録済未使用車 屋内保管 ボディコーティング施工済み12.3インチDオーディオ サンルーフ ルーフレール 純正ドアバイザー付き

    本体価格
    614万円

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    260.8万円

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    本体価格
    650.8万円

関東
242台
675.8万円
関西
150台
655.4万円
東海
199台
653.6万円
北海道
47台
715.2万円
九州
176台
660.6万円
東北
54台
682.2万円
北陸・甲信越
59台
651.5万円
中国
50台
662.2万円
四国
31台
662万円
地域別台数
関東
10台
368.7万円
関西
4台
1885万円
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
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トヨタ  ランドクルーザー250   いすゞ  ガーラ
520万円~785万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~2754 排気量(cc) ---
163~204 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではランドクルーザー250の中古車は1008台、ガーラの中古車は14台掲載しています。
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