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ランドクルーザープラドとランドクルーザー250を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとランドクルーザー250の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  ランドクルーザー250
VS
463円745万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 584.8万円998万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
1915 中古車掲載台数 696
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー・トヨタセーフティセンス・モデリスタエアロ・黒革エアシート・純正9インチナビ・フルセグ・Bカメラ・OP19AW・LEDヘッド・サイドステップ・5人乗り・LKA・BTオーディオ・パワーシート

    本体価格
    499.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD マルチナビ/全周囲モニター/サンルーフ/ベージュレザーシート/3列シート/レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/LEDヘッドライト/ルーフレール/シートヒーターベンチレーション/パワーシート

    本体価格
    508万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TXリミテッド 4WD FLEXカスタムシリーズROY イエロー全塗装 ナローボディー 丸目フェイス換装 ナロー化 横文字グリル BRUT17インチAW&BFグッドリッチATタイヤ GXテール&バックランプ移設 社外HDDナビ&Bカメラ&ETC

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    508万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD ナビ ドラレコ ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    498万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD 純正ナビ バックカメラクルーズコントロール フルセグTV ルーフレール 前後ドライブレコーダー ETC オートマチックハイビームレーンキープアシスト

    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/サンルーフ/ブラックルーフレール/純正ナビ/地デジ/バックカメラ/センターデフロック/ダウンヒルアシスト/ETC/LEDヘッドライト/オートライト/ヘッドライトウォッシャー/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    339.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 自社 ローン&自社リース取扱店 可決率90パー頭金・保証不要 全国対応 信用情報回復 新車自社 ローン 高 級車 自社 ローン(残価設定可)  自営業OK 最大120回払い ローン 相 談 窓口 自社大型整備工場 仮審査可

    本体価格
    329.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD クリーンディーゼル 新品mリフトUP オリジナルグリル 新品テールランプ マルチテレインモニター ブラインドスポットモニター 本革シート 本州仕入 前後ドラレコ 新品オープンカントリーRT 純正AW

    本体価格
    539.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 禁煙 ムーンルーフ トヨタセーフティーセンス 純正9インチSDナビ フルセグTV バックカメラ 黒本革シート シートヒーター シートベンチレーション ルーフレール ビルトインETC2.0 保証書 取説

    本体価格
    510.3万円

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  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD デジタルインナーミラー トヨタチームメイト 純正12.3インチディスプレイオーディオ サンルーフ ルーフレールシートベンチレーション 丸目LEDヘッドライト 黒革本革 パワーバックドア ETC 純正18アルミ

    本体価格
    643万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 1オーナー車 走行3千キロ 純正メモリーナビ 全方位モニター フルセグTV 黒革シート サンルーフ スマートキー 電動リアゲート 電動シート 障害物センサー ETC LEDライト

    本体価格
    671.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 

    本体価格
    797万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    880万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD ワンオーナーサンルーフ純正ナビBluetoothフルセグレーダークルーズコントロールセーフティセンスパワーバックドア運転席パワーシートオートハイビームサンルーフD/Nシートヒーター

    本体価格
    674.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 車両品質評価証付/丸目ヘッドライト/トヨタチームメイト/サンルーフ/デジタルインナーミラー/ブラインドスポットモニター/パノラミックビューモニター/ETC2.0/純正アルミホイール/HDMI/シートヒーター/純正ホイール

    本体価格
    689.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 4WD サンルーフ 禁煙車 純正12.3型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ パワーバックドア 1眼LEDヘッド シートエアコン ステアリングヒーター パワーシート

    本体価格
    671.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD サンルーフ ルーフレール メーカー12.3型ナビ 全周囲カメラ 禁煙車 デジタルインナーミラー トヨタセーフティセンス レーンアシスト レーダークルーズ ブラインドスポットモニター クリアランスソナー

    本体価格
    656.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 純正12.3インチディスプレイオーディオ ナビ対応 フルセグTV/CD/DVD/Bluetooth サンルーフ 全方位バックカメラ ビルトインETC2.0 デジタルインナールームミラー 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    616.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD サンルーフ 全方位カメラ ディスプレイオーディオ ETC パワーテールゲート デジタルインナーミラ― ステアヒーター シートヒーター シートエアコン パワーシート ETC2.0 フロアマット

    本体価格
    629.7万円

関東
496
418.9万円
関西
229
436.8万円
東海
310
432.1万円
北海道
135
404.6万円
九州
301
435.4万円
東北
137
385.7万円
北陸・甲信越
148
407.8万円
中国
101
430.7万円
四国
58
429.1万円
地域別台数
関東
163
722.4万円
関西
142
721.6万円
東海
113
697.6万円
北海道
36
747.7万円
九州
113
716.9万円
東北
33
715.3万円
北陸・甲信越
32
728.3万円
中国
50
725.6万円
四国
14
758.3万円

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ランドクルーザー250の中古車を探す

ランドクルーザープラドとランドクルーザー250の比較トップへ

ランドクルーザープラドとランドクルーザー250のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  ランドクルーザー250
315万円554.3万円 新車時価格 520万円785万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4925×1980×1935  他
2693~3955 排気量(cc) 2693~2754
163~276 最高出力(馬力) 163~204
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名、7名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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