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ランドクルーザー250とセリカ2ドアクーペを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー250とセリカ2ドアクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   トヨタ  セリカ2ドアクーペ
VS
589万円998万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
中古車相場 220万円495万円
セリカ2ドアクーペの相場表を見る
622 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD ワンオーナー 純正ナビ フルセグ ETC2.0

    本体価格
    618.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD サンルーフ 純正DA 全周囲 インナーミラー

    本体価格
    638.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD 衝突回避 サンルーフ ディスプレイナビ

    本体価格
    829万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 買取直販 ワンオーナー VXグレード 2.7Lガソリン 7人乗り 純正18インチホイール ルーフレール サイドステップ電動リアゲート シートヒーター 12.3インチディスプレイオーディオ パワーシート

    本体価格
    749.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD トヨタチームメイト モデリスタPKG

    本体価格
    765万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD 丸目/JAOSバンパー/JAOSサイドステップ/JAOSフェンダーガーニッシュ/SR/12.3型ナビ/PVM/12.3型メーター/チームメイト/JBL/Dインナーミラー/ワイヤレス充電/ETC2.0

    本体価格
    777万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD トヨタチームメイト サンルーフ 純正12.3型ディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー 禁煙車 シートベンチレーション パワーシート パワーバックドア

    本体価格
    641.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 禁煙 トヨタセーフティセンス 4WD サンルーフ アラウンドビューモニター レーダークルーズコントロール パワーシート クリアランスソナー スマートキー LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    651.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 認定中古車 電動ムーンルーフ コネクティッドナビ HDMI接続 パノラミックビューモニター ETC2.0 快適温熱ベンチレーションシート 前後ドラレコ デジタルインナーミラー ワイヤレス充電 ワンオーナー

    本体価格
    685万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 禁煙 サンルーフ 12型ディスプレイ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター レーダークルーズ デジタルミラー 黒革 シートベンチレーション 丸目LEDヘッド 純正18インチアルミ ETC

    本体価格
    661.9万円

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    応談

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  • トヨタ セリカ2ドアクーペ 1600ST・サンルーフ・エアコン・青内装 ハヤシストリート・YouTube紹介動画有

    本体価格
    220万円

関東
132
731.2万円
関西
110
722.5万円
東海
108
697.4万円
北海道
32
759万円
九州
116
717.6万円
東北
32
724.8万円
北陸・甲信越
32
745.5万円
中国
45
719.6万円
四国
15
748.4万円
地域別台数
関東
2
357.5万円
関西
0
---
東海
2
428万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
350万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ランドクルーザー250とセリカ2ドアクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   トヨタ  セリカ2ドアクーペ
520万円785万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~2754 排気量(cc) ---
163~204 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではランドクルーザー250の中古車は622台、セリカ2ドアクーペの中古車は5台掲載しています。
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