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ハイエースとTR-3を比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとTR-3の中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   トライアンフ  TR-3
VS
60万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 518万円
TR-3の相場表を見る
1312 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ FLEXライトカスタムフローリング内装 FLEX スポイラー FLEX オーバーフェンダー FLEX アルティメットテール FLEX シートカバー 天井スピーカー FLEX マホガニー三点セット パイオニア フリップダウン

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 純正ナビ バックカメラ 社外ハンドル プリットダーンモニター ETC 10人乗り

    本体価格
    240万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ キャンピング仕様 ロードセレクトライト 10人乗り 16インチアルミホイール フロントスポイラー 車中泊 荷室改造公認車検

    本体価格
    324万円

  • トヨタ ハイエース ナッツRV ファミモ タイプA ワンオーナー/液晶テレビ/DVDプレーヤー/ナビ切替スイッチ/サブバッテリー/走行充電/外部充電/シンク/パワスラ/デジタルインナーミラー/LEDヘッドライト/ESSEXフルエアロ/社外18アルミ/バンコン/キャンピングカー

    本体価格
    529万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン ・フロントスポイラー・オーバーフェンダー・LEDテール・18インチホイール・PA03・シートカバー・インテリアパネル・カロッツェリア7インチナビ・カロッツェリアフリップモニター・HDMI&USB・ETC

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ ハイエース リトリートクーラ-&FF付フラットM 

    本体価格
    836万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD Bluetooth対応ナビTV 後席モニター ドラレコ セーフティセンス パワースライドドア フローリングフロア ベットキット センターテーブル エアロ ローダウン BARBERO17インチアルミ 10人乗り 鑑定書付き

    本体価格
    343万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 禁煙車 電動スライドドア 純正SDナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 デジタルインナーミラー コーナーセンサー LEDヘッド&フォグ オートハイビーム 100V電源 車線逸脱警報 オートエアコン

    本体価格
    418.6万円

  • トヨタ ハイエース リビングサルーン シートベルトラベル昭和54年式

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ FLEX内装架装アレンジSTラウンジ/3列シート/フルフラット/ロングスライドレール/床フローリング加工/SDフルセグナビ/バックカメラ/ETC/後席モニター/18インチAW/ローダウン/ドラレコ

    本体価格
    419.8万円

ピックアップ中古車
  • トライアンフ TR-3  レストア済 F5MT

    本体価格
    応談

  • トライアンフ TR-3 A 

    本体価格
    518万円

関東
459
385万円
関西
194
428.7万円
東海
139
397.6万円
北海道
106
401.5万円
九州
158
385.8万円
東北
101
410.3万円
北陸・甲信越
51
368.4万円
中国
52
390.5万円
四国
52
268.3万円
地域別台数
関東
2
518万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ハイエースとTR-3のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   トライアンフ  TR-3
226.8万円544.2万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693 排気量(cc) ---
151~160 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
10名 乗車定員 ---
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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