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モデルSとEクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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テスラ  モデルS   メルセデスAMG  Eクラスカブリオレ
VS
139万円1498万円
モデルSの相場表を見る
中古車相場 478万円968万円
Eクラスカブリオレの相場表を見る
30 中古車掲載台数 9
  • テスラ モデルS デュアルモーターAWD 後期モデル 21インチアラクニッドホイール ウォールナットデコール ヨークステアリング フルセルフドライビングケイパビリティ ビルトインETC 4WD デジタルインナーミラー 左H

    本体価格
    899.8万円

  • テスラ モデルS トライモーターAWD Plaid(プラッド) フルセルフドライビングケイパビリティ 左ハンドル ディーラー車

    本体価格
    1188万円

  • テスラ モデルS Plaid 左ハンドル

    本体価格
    1498万円

  • テスラ モデルS P100D 1オーナー マットフルラッピング 21AW

    本体価格
    598万円

  • テスラ モデルS 60 スライディングパノラミックルーフ ETC AW Bカメラ

    本体価格
    150万円

  • テスラ モデルS P85シグネイチャー フラッグシップモデル

    本体価格
    327.8万円

  • テスラ モデルS P85D 禁煙車 プレミアムアップグレードパッケージ テックパッケージ ウルトラHiWiサウンド 0-100/3.3秒 オートパイロット スマートエアサスペンション パワーシート 開閉式ガラスルーフ ETC

    本体価格
    288.8万円

  • テスラ モデルS 90D 21AW/黒革/カーボンサイドエアロ/サンルーフ/カーボンステアリング/ETC/Bカメラ/電動リアゲート/サモン/カーボンリアスポイラー/シートヒーター

    本体価格
    268万円

  • テスラ モデルS テスラ モデルS 90D 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    350万円

  • テスラ モデルS P85プラス ウルトラHi-Fi 7人乗り(後ろ向きシート) シグネチャーパフォーマンスホワイト シグネチャーレッド 禁煙車 21インチAW パノラミックルーフ レッドキャリパー パフォーマンスプラスサスペンション テックパッケージ

    本体価格
    222万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    788万円

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    本体価格
    768万円

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    本体価格
    551.8万円

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    本体価格
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  • メルセデスAMG Eクラスカブリオレ E53 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    968万円

  • メルセデスAMG Eクラスカブリオレ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブPKG 後期モデル MBUXナビ 純正20インチAW シートヒーター&クーラー Burmester

    本体価格
    828万円

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    本体価格
    638.9万円

  • メルセデスAMG Eクラスカブリオレ E53 4マチックプラス 4WD 後期 ダークレッド幌 エクスクルーシブPKG ブラックナッパレザー 2年保証 エナジャイジングPKG+ ベンチレータ ダイナミックシート MBUX 12.3インチARナビTV AppleCarPlay Burmester  HUD イージークロージャ AMG20AW

    本体価格
    768万円

関東
11
546.2万円
関西
4
650.7万円
東海
10
531.8万円
北海道
0
---
九州
3
468.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
950万円
中国
1
556.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
8
723.6万円
関西
1
880万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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モデルSとEクラスカブリオレのカタログ情報を比較する

テスラ  モデルS   メルセデスAMG  Eクラスカブリオレ
--- 新車時価格 1268万円1535万円
--- ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4855×1860×1430  他
--- 排気量(cc) 2996
--- 最高出力(馬力) 435
--- 駆動方式 4WD
--- 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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