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モデルXとEクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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テスラ  モデルX   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
VS
285万円1290万円
モデルXの相場表を見る
中古車相場 439.8万円650万円
Eクラスクーペの相場表を見る
28 中古車掲載台数 11
  • テスラ モデルX Ravenパフォーマンス 6人乗り 白内装 純正22インチAW FSD ETC カーボンパネル レッドキャリパー ワンペダルドライブ

    本体価格
    838万円

  • テスラ モデルX 90D 禁煙車 弊社買取車両 エンハンストオートパイロット MCU2アップグレード フルディーラーメンテ ファルコンウィング 全ドア電動 エアサスペンション 20インチAW 満充電354km走行 ガラスルーフ

    本体価格
    378.8万円

  • テスラ モデルX モデル X プラッド 

    本体価格
    1290万円

  • テスラ モデルX 90D MCU2 CPUフルセルフドライビング テスラシアター ファルコンウィング

    本体価格
    381万円

  • テスラ モデルX 100D マットブラックラッピング

    本体価格
    797万円

  • テスラ モデルX 100D 3列6人乗り 0-100km/h加速4.9秒 ファルコンウィングドア ETC BKレザーシート コールドクライメートパッケージ 電動リアゲート オートパイロット カーボンデコール Bluetooth

    本体価格
    535万円

  • テスラ モデルX Ravenロングレンジプラス 7人乗り クリーム内装 純正22インチAW オートパイロット ETC

    本体価格
    598万円

  • テスラ モデルX 100D ロングレンジ バッテリーヒューズR7 4月交換/ディーラー記録H30R1R2R2R6R7/プレミアムアップグレードパッケージ/コールドクライメイトパッケージ/MCU Intel Atom交換/ウルトラHiFiサウンド/ヨークハンドル/

    本体価格
    498万円

  • テスラ モデルX AWD 黒内装 7人乗り 純正22インチAW 純正ヨークステアリング オートパイロット ETC HW4

    本体価格
    1140万円

  • テスラ モデルX 100D 

    本体価格
    455万円

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    439.8万円

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    本体価格
    488万円

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    本体価格
    549万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 純正フルセグTVナビ/CD・DVD再生/アラウンドビューモニター/ドライブレコーダー/ETC/ブラインドスポットモニター/アダプティブヘッドライト/オートマチックハイビーム/

    本体価格
    448万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 右ハンドル/ダイヤモンドホワイト/エクスクルーシブP/エアバランスP/HUD/Burmester/シートヒーター/ベンチレーション/メモリー付きパワーシート/正規ディーラー認定中古車/二年保証

    本体価格
    568万円

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    本体価格
    650万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD E53 4マチック+ クーペ 4WD /ロワリング/HUD/全周囲カメラ/ナビTV/障害物センサー/レーンキープアシスト/サンルーフ/パワーシート/シートヒーター/ベンチレーション/電動リアゲート

    本体価格
    514万円

関東
6
587.7万円
関西
1
518万円
東海
11
708万円
北海道
0
---
九州
6
515.4万円
東北
1
334万円
北陸・甲信越
2
504.4万円
中国
1
785万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
482.4万円
関西
2
569万円
東海
3
478.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
534.9万円
北陸・甲信越
1
568万円
中国
2
489.5万円
四国
0
---

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モデルXとEクラスクーペのカタログ情報を比較する

テスラ  モデルX   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
--- 新車時価格 1213万円1468万円
--- ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4855×1860×1430  他
--- 排気量(cc) 2996
--- 最高出力(馬力) 435
--- 駆動方式 4WD
--- 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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