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モデル3とアイオニック5Nを比較! - みんなの比較車種

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テスラ  モデル3   ヒョンデ  アイオニック5N
VS
165万円620万円
モデル3の相場表を見る
中古車相場 568万円690.8万円
アイオニック5Nの相場表を見る
183 中古車掲載台数 4
  • テスラ モデル3 ロングレンジ AWD ガラスルーフ オートパイロット 白革 15000キロ

    本体価格
    450万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ AWD ハイランドモデル(現行モデル)/ワンオーナー/4WD/ガラスルーフ/パワーシート/シートヒーター/ベンチレーション

    本体価格
    424.6万円

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス 上海モデル ムーンルーフ パワートランク 黒レザーシート シートヒーター ブラインドスポットモニター ナビ サイド・リアカメラ Bluetooth 純正19インチアルミ LEDヘッドライト ワンオーナー車

    本体価格
    230.3万円

  • テスラ モデル3 RWD 満充電416キロ/ブラックインテリア/パノラマルーフ/ETC2.0/18インチAW/社外充電ケーブル付属/メーカー保証残有

    本体価格
    238万円

  • テスラ モデル3 RWD 現行型・ワンオーナー車・レザーシート・パノラマガラスルーフ・360°カメラ・ETC・パワートランク・後部座席用席8インチディスプレイ・純正18インチAW・シートヒーター・パワーシート・LEDヘッドライト

    本体価格
    369.8万円

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジ 満電走行395KM オートパイロット 純正ナビ バックカメラ サイドカメラ LEDヘッドライト シートヒーター ハンドルヒーター ブラインドスポットモニター ETC 純正ホイール ガラスルーフ 電動リアゲート

    本体価格
    242.6万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ AWD ガラスルーフ シートヒーター LEDヘッドライト パワーシート ブラックレザーシート 19インチAW

    本体価格
    308万円

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジ プラス RWD メーカー認定中古車 認定中古車限定保証付 オートパイロット 18インチアルミホイール パノラマルーフ ブラックシート

    本体価格
    260万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジAWD オートパイロット ガラスルーフ

    本体価格
    490万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ4WDオートパイロット ガラスルーフ

    本体価格
    254万円

ピックアップ中古車
  • ヒョンデ アイオニック5N ベースモデル AWD 4WD フルLEDヘッドランプ (プロジェクションタイプ) LED DRL&ターンランプ 12.3インチフルサイズカラーLCDクラスター(N 専用グラフィック仕様) N 専用メタルドアステッププレート

    本体価格
    588万円

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    本体価格
    595万円

  • ヒョンデ アイオニック5N ファースト エディション AWD 4WD TC2000:59秒8記録車両!/Neotech 6ポットキャリパー/2ピースローター/Neotech 4ポットデュアルキャリパー/車高調コイルオーバー化/フロントナックル/ワンオフフルピロアーム

    本体価格
    690.8万円

関東
79
279.4万円
関西
35
286万円
東海
35
316.6万円
北海道
0
---
九州
22
328.3万円
東北
1
205.5万円
北陸・甲信越
4
335.7万円
中国
7
295.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
615.6万円
関西
0
---
東海
1
595万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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モデル3とアイオニック5Nのカタログ情報を比較する

テスラ  モデル3   ヒョンデ  アイオニック5N
--- 新車時価格 858万円891万円
--- ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4715×1940×1625
--- 排気量(cc) ---
--- 最高出力(馬力) 609
--- 駆動方式 4WD
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

EV向けにチューニングしたドライビングパフォーマンス

ヒョンデのミドルクラスEVのスポーツ仕様。EV向けにチューニングされた最新鋭のテクノロジーで、ドライビングパフォーマンスの最大化が目指されている。足回りは、ホイールGセンサーと6軸ジャイロセンサーを適用させて、制御精度を向上させ、大容量可変ダンパーを備える「N専用電子制御サスペンション」を採用。ブレーキも大口径かつ、最大0.6Gの減速が可能な「N Brake Regen(NBR)」の回生制動を可能としている。前後に2基のモーターを備える高性能デュアル駆動モーターによる4WDを採用。「N」専用フロントバンパー、「N」専用ハーフパンチング本革巻ステアリングホイールなど、内外装に専用装備があたえられている。(2024.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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