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モデルYとチャージャーを比較! - みんなの比較車種

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テスラ  モデルY   ダッジ  チャージャー
VS
297.9万円638万円
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中古車相場 57万円1718万円
チャージャーの相場表を見る
77 中古車掲載台数 47
  • テスラ モデルY RWD メーカー保証継承対象車 ブラックレザー F&Rスポイラー 純正オプション19インチホイール

    本体価格
    298万円

  • テスラ モデルY RWD ワンオーナー フルセルフドライビング搭載 ホワイトレザー ガラスルーフ ETC2.0 パワーバックドア

    本体価格
    308.4万円

  • テスラ モデルY RWD 

    本体価格
    372.7万円

  • テスラ モデルY スタンダードレンジ 白内装・ヨークハンドル・保証継承

    本体価格
    355万円

  • テスラ モデルY RWD ワンオーナー ガラスルーフ 全席シートヒーター ハンドルヒーター オートパイロット ホワイト革シート タッチパネルナビ オートリアハッチ サイド&リアカメラ 禁煙車 パワーシート BSM オートハイビーム

    本体価格
    443万円

  • テスラ モデルY RWD テスラ認定ボディーショップ EV ETC クリアランスソナー パワーシート サンルーフ アルミホイール CVT ABS ESC エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    328万円

  • テスラ モデルY ベースグレード RWD オートパイロット パワーバックドア バックカメラ サイドカメラ フロントカメラ ガラスルーフ ETC シートヒータ ステアリングヒーター Bluetoothオーディオ パワーシート

    本体価格
    428万円

  • テスラ モデルY RWD ワンオーナー 20AW ガラスルーフ

    本体価格
    415万円

  • テスラ モデルY RWD エンハンストオートパイロット ホワイトレザーシート ガラスルーフ ETC2.0 パワーバックドア 20インチアルミ 全方位カメラ 禁煙車 メーカー保証継承

    本体価格
    381.8万円

  • テスラ モデルY ロングレンジ 検R8年12月 プレミアムホワイトインテリア

    本体価格
    489.9万円

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  • ダッジ チャージャー R/T 440MAGNUM 440MAGNUM/ワンオフビレットグリル/Wilwood製ディスクブレーキ(前後)/DANA60LSDデフ/プロチャージャー製スーパーチャージャー/MSDブラスタイグニッションコイル/POWERMASTERオルタネーター/エーデルブロックインマニ

    本体価格
    848万円

  • ダッジ チャージャー SRT8 スーパービー スーパービー専用インテリア ブレンボブレーキキャリパー Panasonicナビ ALPINEオーディオ プッシュスタート クルーズコントロール

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    378万円

  • ダッジ チャージャー 3.6 19インチAW  Bカメラ 社外ナビ ETC ローダウン

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  • ダッジ チャージャー SE LEXANI22in ローダウン HIDヘッドライト カスタムレザーインテリア ETC SRT8スタイルトランクスポイラー 走行距離証明書付き

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    本体価格
    応談

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    265万円

  • ダッジ チャージャー R/T 4WD 5.7V8HEMI ローダウン 純正20インチAW TV(フルセグ) レーシングストライプ クリアランスソナー

    本体価格
    245万円

関東
30
374.8万円
関西
18
367.4万円
東海
13
374.3万円
北海道
0
---
九州
6
393.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
402万円
中国
7
460.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
23
340.4万円
関西
5
522.8万円
東海
8
888万円
北海道
2
403万円
九州
3
488万円
東北
1
127.8万円
北陸・甲信越
1
57万円
中国
3
848万円
四国
1
589.8万円

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モデルYとチャージャーのカタログ情報を比較する

テスラ  モデルY   ダッジ  チャージャー
--- 新車時価格 ---
--- ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) 3600~6400
--- 最高出力(馬力) ---
--- 駆動方式 FR、4WD
--- 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ブランドアイコンとなるアメリカンマッスルカー

’70年代のアメリカンハイパフォーマンスカーの代名詞とも言える、チャージャーの復活モデル。上級グレードSRT8のみが導入された。SRT8はハイパフォーマンスカー開発プロジェクト、ストリートアンドレーシングテクノロジー(SRT)がチューニングを手がけた最速グレード。チューンされた6.1LHEMI(ヘミ)の最高出力は431psとなる。外観はダッジの象徴である大きな十字グリルをはじめ、ボンネットのエアスクープやエアロパーツ、20インチホイールなどで迫力と走りをイメージさせる仕上がり。内装でも赤いステッチの入った、ホールド性の高い立体造形のスポーツシートが採用される。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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