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WR-Vとクオンを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとクオンの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   UDトラックス  クオン
VS
182.8万円477万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 230万円5800万円
クオンの相場表を見る
785 中古車掲載台数 60
  • ホンダ WR-V 1.5 Z DAMD仕様車・当社元デモカー・8インチHonda CONNECTナビTV・ナビスペ・本革巻ステアリングホイール+セレクトレバー・リアセンターアームレスト・パーセルカバー・コンビシート・社外タイヤアルミ

    本体価格
    315.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 

    本体価格
    239万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    253.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル ナビTV

    本体価格
    259万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 元試乗車 禁煙車 ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    218.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル ギャザズ9インチメモリーナビ ETC バックカメラ ドラレコ パドルシフト アルミホイール

    本体価格
    232.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング・ドラレコ・ディスプレイ

    本体価格
    228.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 登録済未使用車 本革巻

    本体価格
    234.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正8型ナビ バックカメラ ホンダセンシング 禁煙車 ハーフレザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正17インチアルミ オートハイビーム オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    246.4万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス Gathersディスプレイオーディオ バックカ

    本体価格
    227.9万円

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  • UDトラックス クオン TADANO 4段 セルフクレーン 

    本体価格
    応談

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    547.8万円

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    849万円

  • UDトラックス クオン ハイルーフ トレーラヘッド 

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    応談

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    5800万円

  • UDトラックス クオン 大型アルミウイング ハイルーフ 総輪エアサス エスコット 最大積載13300kg

    本体価格
    329.3万円

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    本体価格
    応談

  • UDトラックス クオン トレーラーヘッド 

    本体価格
    591.8万円

  • UDトラックス クオン 14トン 平ボディー アルミブロック 3方開 床鉄板 床フック8対 リア車高調整付エアサス 左右衝突警報装置 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト バックモニター ドライブレコーダー ETC AT

    本体価格
    応談

  • UDトラックス クオン (0008) 10tダンプ 大型 2デフ H/L切替 中古トラックダンプ 5.1m

    本体価格
    420万円

関東
267
234.9万円
関西
95
232.9万円
東海
177
229.2万円
北海道
6
246.9万円
九州
69
241.7万円
東北
49
248.5万円
北陸・甲信越
73
232.5万円
中国
26
238.4万円
四国
23
233.2万円
地域別台数
関東
14
587.5万円
関西
11
429.7万円
東海
10
477万円
北海道
11
1831.3万円
九州
6
769万円
東北
1
---
北陸・甲信越
2
699.5万円
中国
5
575万円
四国
0
---

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WR-Vとクオンのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   UDトラックス  クオン
209.9万円258.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) ---
118 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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