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サクラとコンドルを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   UDトラックス  コンドル
VS
84万円278万円
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中古車相場 110万円1085万円
コンドルの相場表を見る
589 中古車掲載台数 102
  • 日産 サクラ X ワンオーナー ワイドメモリーナビ

    本体価格
    126万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    152.8万円

  • 日産 サクラ X EV(電気自動車)です

    本体価格
    145.2万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 日産純正メモリーナビ・アラウンドビューモニター

    本体価格
    154万円

  • 日産 サクラ X MJ323メモリーナビ/衝突軽減ブレーキ/踏み間違い/アラウンドビュー

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 サクラ G 

    本体価格
    188.4万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 寒冷地仕様 前後ドライブレコーダー 2.0ETC

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 サクラ G 当社元試乗車&メーカーナビ&ドラレコ&プロパイロット

    本体価格
    220.8万円

  • 日産 サクラ X 当社展示試乗車ナビ前後ドラレコETC

    本体価格
    135.3万円

  • 日産 サクラ X 9インチナビ・社用車UP

    本体価格
    142万円

ピックアップ中古車
  • UDトラックス コンドル 塵芥車 プレスパッカー 10立部 極東開発 塵芥車 プレスパッカー 積載量3150kg 総重量10970kg F6 ETC バックモニター TKG-LK39N 走行255333km

    本体価格
    応談

  • UDトラックス コンドル (0200) 増トン ワイドボディー 4段クレーン ラジコン付

    本体価格
    375万円

  • UDトラックス コンドル 鶏運搬車 鶏運搬車 積載量6600kg 6速MT ターボ 車検1年

    本体価格
    200.8万円

  • UDトラックス コンドル アルミバン 3.2t 跳上パワーゲート ワイドボディ 寝台付 日本フルハーフ製 荷台床アピトン材 エアーブレーキ インタークーラーターボ  車両総重量7975kg

    本体価格
    279万円

  • UDトラックス コンドル アルミバン 幌 6速MT ターボ車 デイーゼル NOXPM適合 Bカメラ

    本体価格
    145万円

  • UDトラックス コンドル (0031A) 増トン 3ラジ ユニック 角足 クレーン車 中古クレーン車販売

    本体価格
    290万円

  • UDトラックス コンドル (0156) 増増トン 水密式 ステン張り 土砂禁 深ダンプ 大型 中古深ダンプ販売

    本体価格
    350万円

  • UDトラックス コンドル 4段クレーンラジコンロードレスキュー仕様 ハイジャッキ差違いアウトリガ

    本体価格
    369.6万円

  • UDトラックス コンドル 4tワイドベッド付 アルミウイング 日本フルハーフ製 荷台寸6.2m長×2.4m幅×2.4m高 走行365000km 215馬力 6速 積載量3050kg 車輌総重量7990kg 車検整備付

    本体価格
    295万円

  • UDトラックス コンドル 新明和3.9K2室 消防書類有り

    本体価格
    415万円

関東
184
153万円
関西
59
154.1万円
東海
116
148.9万円
北海道
13
137万円
九州
80
166.5万円
東北
45
159.7万円
北陸・甲信越
33
150.1万円
中国
35
146.3万円
四国
24
161.1万円
地域別台数
関東
24
316.6万円
関西
12
279.7万円
東海
7
292.2万円
北海道
26
375.8万円
九州
21
368.8万円
東北
5
260.2万円
北陸・甲信越
2
304.3万円
中国
4
339.3万円
四国
1
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日産  サクラ   UDトラックス  コンドル
233.3万円308.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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