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ハスラーとコンドルを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   UDトラックス  コンドル
VS
58円290万円
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中古車相場 110万円1085万円
コンドルの相場表を見る
9676 中古車掲載台数 155
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 衝突被害軽減システム クリアランスソナー アダプティブクルーズ 踏み間違い防止装置 LEDヘッド コーナーセンサー シートヒーター アイドリングストップ 車線逸脱警報 スマートキー 電動格納ミラー 盗難防止装置

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車 4WD シートヒーター アダプティブクルーズコントロール ヒルディセントコントロール グリップコントロール スノーモード セーフティサポート LEDヘッドランプ ハイビームアシスト

    本体価格
    158.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 走行600km スマートキー SUZUKIセーフティーサポート付

    本体価格
    135万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル SDナビ 衝突被害軽減システム シートヒーター Bluetooth接続 禁煙車 スマートキー HIDヘッド ETC オートライト オートエアコン CD DVD再生 フルセグ LEDフォグ

    本体価格
    65.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ プッシュスタート シートヒーター

    本体価格
    167万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 社外ナビフルセグ レーダーブレーキ 純正15AW シートヒーター

    本体価格
    81.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 登録済未使用車

    本体価格
    180万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車/禁煙車/衝突軽減ブレーキ/パーキングセンサー/LEDヘッドライト/オートライト/USBソケット/シートヒーター/オートクルーズコントロール/レーンキープ機能/シートリフター/チルトステアリング機能付

    本体価格
    179.3万円

  • スズキ ハスラー 660 A 

    本体価格
    68万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 禁煙車 スズキセーフティーサポート 4WD シートヒーター アダプティブクルーズコントロール LEDライト シートリフター チルトステアリング スマートキー オートライト アームレスト オートエアコン

    本体価格
    116.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1085万円

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    本体価格
    応談

  • UDトラックス コンドル ミニ10輪ログリフト付木材運搬車 スタンション4本 アオリ無 車検整備付 280馬力 全塗装仕上

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    360万円

  • UDトラックス コンドル 増t 新明和プレスパッカー 10リューベ 

    本体価格
    539万円

関東
2162
124.4万円
関西
1104
121.7万円
東海
1336
128万円
北海道
582
131.2万円
九州
1558
122.6万円
東北
952
135.7万円
北陸・甲信越
804
123.1万円
中国
785
126.1万円
四国
393
120.8万円
地域別台数
関東
49
320.2万円
関西
12
446.8万円
東海
31
409.1万円
北海道
24
387.9万円
九州
24
443.1万円
東北
5
295.2万円
北陸・甲信越
7
304.3万円
中国
2
338万円
四国
1
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ハスラーとコンドルのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   UDトラックス  コンドル
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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