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FJクルーザーとコンドルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   UDトラックス  コンドル
VS
129.8万円509万円
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中古車相場 118万円1085万円
コンドルの相場表を見る
452 中古車掲載台数 96
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD MKW20インチAW ガナドールマフラー

    本体価格
    290.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 4WDルーフキャリアフルセグナビBカメラ

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    258.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 禁煙車 社外ナビ Bカメラ ETC FRドラレコ

    本体価格
    355.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 寒冷地仕様 バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    274.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD X-REAS 寒冷地 Rデフロック シートヒータ

    本体価格
    408.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD US仕様 リフトアップ ペンドルトン

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD バックカメラ DPオーディオ ドラレコ ETC

    本体価格
    308万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 禁煙 純正ナビ バックカメラ 寒冷地仕様

    本体価格
    328.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC 360°カメラ

    本体価格
    281.1万円

ピックアップ中古車
  • UDトラックス コンドル 6t 平ボデー

    本体価格
    291.5万円

  • UDトラックス コンドル -30度設定 システムフロア ラッシング 水抜穴2対 アルコア製AW

    本体価格
    129.8万円

  • UDトラックス コンドル タンクローリー 2層4KL 消防書類有 全塗装済 坂道発進補助装置付 極東開発製

    本体価格
    418万円

  • UDトラックス コンドル 3tロングウィング箱車 ETC 6MT フル装備 ABS ラッシングレール1段

    本体価格
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  • UDトラックス コンドル 4トン深ダンプ 乗車定員3人

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    379.8万円

  • UDトラックス コンドル 新明和アームロール車 5速MT車 最大積載量2000kg

    本体価格
    250万円

  • UDトラックス コンドル 増t グラップル付深ダンプ 

    本体価格
    応談

  • UDトラックス コンドル 新明和 増t2デフ ミキサー 

    本体価格
    330万円

  • UDトラックス コンドル 3段クレーン ラジコン フックイン 6400cc ターボ 6MT 床鉄板

    本体価格
    275万円

  • UDトラックス コンドル 平ボディ 3.8t ベッド付 荷台620×212×40

    本体価格
    348万円

関東
157
293.2万円
関西
54
286.8万円
東海
63
284.4万円
北海道
29
289.8万円
九州
47
280.8万円
東北
45
314.7万円
北陸・甲信越
32
273.9万円
中国
16
294.7万円
四国
9
312.1万円
地域別台数
関東
16
350.3万円
関西
11
377.5万円
東海
14
365万円
北海道
27
400.5万円
九州
17
348.1万円
東北
3
284.6万円
北陸・甲信越
3
299.2万円
中国
2
477.6万円
四国
3
455万円

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FJクルーザーとコンドルのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   UDトラックス  コンドル
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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