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アコードと508SWを比較! - みんなの比較車種

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米国ホンダ  アコード   プジョー  508SW
VS
109万円148万円
アコードの相場表を見る
中古車相場 50万円375万円
508SWの相場表を見る
2 中古車掲載台数 36
  • 米国ホンダ アコード EX V6 サンルーフ・レザーシート

    本体価格
    148万円

  • 米国ホンダ アコード ベースグレード サンルーフ・ラルグス車高調・フロントキャンバーアーム・レッドウィンカー・ETC

    本体価格
    109万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 508SW GT ハイブリッド 販売エリア条件付き 1オーナー 18ヶ月走行無制限保証(日本全国正規ディーラー) 車検2年 純正ナビ(CarPlay) ブラックナッパレザー(ヒーター付) パワーリフトゲート 認定中古車 取説 記録簿 スペアキー

    本体価格
    375万円

  • プジョー 508SW GT 認定中古車保証1年 サンルーフ 純正ナビ 地デジ ドラレコ ETC 自動軽減ブレーキ LEDヘッドライト バックカメラ カープレイ&アンドロイドオート ACC

    本体価格
    268万円

  • プジョー 508SW グリフ クルーズコントロール 障害物センサー 横滑り防止装置 禁煙車 黒革シート パワーシート バックカメラ付 ETC 後席モニター

    本体価格
    59.8万円

  • プジョー 508SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ ハーフレザーシート/ガラスルーフ/純正ナビ/TV/バックカメラ

    本体価格
    118万円

  • プジョー 508SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車 衝突軽減ブレーキ ETC 純正ナビ 地上フルセグTV ドライブレコーダー ブラインドスポットモニター アダプティブクルーズコントロール 18インチアルミホイール

    本体価格
    185万円

  • プジョー 508SW GT 禁煙車/サンルーフ/革シート/衝突軽減B/ACC/Carplay/AndroidAuto/ナビ/フルセグTV/バックカメラ/パワーテールゲート/シートヒーター/パワーシート/アルミ/ETC/ハンズフリー通話/

    本体価格
    265万円

  • プジョー 508SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ ガラスルーフ ハーフレザーシート シートヒーター ETC スマートキー 電動リアゲート バックカメラ クルーズコントロール MTモード付き 電動シート ルーフレール ミュージックサーバー 障害物センサー

    本体価格
    88.8万円

  • プジョー 508SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 全プラン2年保証付 純正ナビ地デジBカメラF/RDレコETC パワーバックドア マッサージ付きパワーシート シートヒーター ブラインドスポットモニター アクティブクルコン フォーカルS 衝突軽減 LEDヘッドライト

    本体価格
    208万円

  • プジョー 508SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 特別仕様車プレミアムレザーエディション 19インチAW ブラックナッパレザーシート 車検整備 認定中古車保証1年 純正ナビ 地デジTV ETC ハンズフリー電動テールゲート フロントシートヒーター

    本体価格
    278万円

  • プジョー 508SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ ナッパレザー 純正フルセグナビ ACC LED

    本体価格
    219万円

関東
2
128.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
13
193.3万円
関西
8
215.7万円
東海
5
229.2万円
北海道
2
222万円
九州
3
208.5万円
東北
3
169.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
185万円
四国
1
195万円

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アコードと508SWのカタログ情報を比較する

米国ホンダ  アコード   プジョー  508SW
--- 新車時価格 442万円756.6万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4790×1860×1420
2400~3500 排気量(cc) 1598~1997
--- 最高出力(馬力) 177~180
FF 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ワゴンの概念を変えることを目指した意欲作

「サルーンの概念のすべてを変える」をテーマに2019年3月に日本市場でデビューを果たした508のステーションワゴン。サルーンモデル同様に掲げられたテーマは、「ステーションワゴンの概念のすべてを変える」であり、ステーションワゴンらしからぬスリークなスタイルを実現。リアオーバーハングはサルーン比で40mm延長され、ユーティリティ性能の向上も図られている。パワートレインはサルーンに準ずるもので、最高出力180ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lガソリンターボと、同177ps/400N・mを発生する2Lディーゼルターボの2種類。いずれも8速ATが組み合わされる。足回りにはアクティブサスペンションが採用された(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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