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CX-5とシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とシビックセダンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   米国ホンダ  シビックセダン
VS
37万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 ---
シビックセダンの相場表を見る
3325 中古車掲載台数 1
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ パワーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正19インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    143.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ ナビ ETC 前後ドラレコ 全方位モニター シートヒーター

    本体価格
    259万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S プロアクティブ 4WD シートカラー:ブラック 360°ビューモニ

    本体価格
    184.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ワンオーナー 360度カメラ ETC

    本体価格
    167.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S 助手席リフトアップシート車 禁煙・10.25インチマツダコネクトナビナビ・衝突被害軽減ブレーキ(前後)・iアクティブセンス・360°ビューモニター・ETC

    本体価格
    298万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 純正ナビ サイド・バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正17インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    132.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 360°カメラ TV パワーシート ETC

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 衝突軽減B 純正ナビ Bカメラ Bluetooth対応 ETC 黒レザーシート フロントパワーシート HIDヘッドライト スマートキー プッシュスタート クルーズコントロール 電子パーキング 純正アルミホイール

    本体価格
    100.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 本革シート・全方位カメラ・BOSE・パワーゲート・マツダコネクト・障害物センサー・パワーシート・シートヒーター/クーラー・LED・純正AW・純正メモリーナビ・フルセグ・Bluetooth・ETC・ドラレコ

    本体価格
    333.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ドラレコ 黒革シート マツコネ レーダークルーズ パワーシート シートメモリ ETC サイド・バックカメラ Bluetooth シートヒーター LDWS LKA スマートキー LEDヘッド 19インチ

    本体価格
    79.9万円

ピックアップ中古車
  • 米国ホンダ シビックセダン Civic Sedan ED3 国内新規 CARFAX開示 

    本体価格
    応談

関東
839
206.8万円
関西
473
208.8万円
東海
571
200万円
北海道
191
191.8万円
九州
429
209.1万円
東北
224
192.3万円
北陸・甲信越
300
195.5万円
中国
217
223万円
四国
81
207.5万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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CX-5とシビックセダンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   米国ホンダ  シビックセダン
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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