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トライトンとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  トライトン   米国ホンダ  シビックセダン
VS
98.8万円888.8万円
トライトンの相場表を見る
中古車相場 ---
シビックセダンの相場表を見る
222 中古車掲載台数 1
  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 純正9インチナビ 全周囲カメラ レーダークルーズ 禁煙車 ETC レザーシート パワーシート シートヒーター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ルーフレール ETC オートハイビーム

    本体価格
    474.9万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD Bratオリジナルリフトアップキット 純正ナビ フルセグTV 全方位カメラ ステアリングリモコン レーダークルーズ 前席シートヒーター ETC ステアリングヒーター アイドリングストップ

    本体価格
    539.4万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 5名 禁煙 電動トノカバ- 純正スマホ連携ナビ バック&アラウンドカメラ ETC2.0 電動シ-ト 障害物センサ- 後側方検知 誤発進抑制 レ-ダ-クル-ズ ワンオ-ナ- フルセグ USB接続 Bluetooth 音楽プレイヤ接続

    本体価格
    505万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 純正9インチスマホ連携ナビ マルチアラウンドモニター ルーフレール 本革シート 電動シート シートヒーター レーンキープアシスト ヒルディセントコントロール 後席送風 スーパーセレクト4WD-II

    本体価格
    487万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 弊社社有車 カスタム仕様 スマホ連携ナビ

    本体価格
    560万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 雹害車両 登録済未使用車

    本体価格
    470万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全方位カメラ  登録済未使用車

    本体価格
    499万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車 誤発進抑制

    本体価格
    518万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 R7年登録 ブラックルーフレール スタイリングバー ベッドライナー 純正9インチナビ 全周囲カメラ フルセグ カープレイ レーダークルコン 衝突軽減 LED 本革 シートヒーター パワーシート

    本体価格
    465.9万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 純正9インチナビ Bluetooth フルセグTV 全方位カメラ  衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール ハンドルヒーター シートヒーター ブラインドスポットモニター

    本体価格
    485.9万円

ピックアップ中古車
  • 米国ホンダ シビックセダン Civic Sedan ED3 国内新規 CARFAX開示 

    本体価格
    応談

関東
71
536.8万円
関西
30
505.6万円
東海
35
453.7万円
北海道
21
513.3万円
九州
14
494.9万円
東北
15
516万円
北陸・甲信越
17
494.8万円
中国
16
484.6万円
四国
3
482.5万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トライトンとシビックセダンのカタログ情報を比較する

三菱  トライトン   米国ホンダ  シビックセダン
498.1万円540.9万円 新車時価格 ---
ピックアップトラック ボディタイプ ---
5360×1930×1815  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2439 排気量(cc) ---
204 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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