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FJクルーザーとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとシビックセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   米国ホンダ  シビックセダン
VS
133万円509万円
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中古車相場 ---
シビックセダンの相場表を見る
341 中古車掲載台数 1
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 禁煙車 キーレス ETC 2トーンカラー CD再生 横滑り防止機能 クリアランスソナー デフロック ブラック防水ファブリックシート ホワイトルーフ 純正17インチ鉄ホイール HIDヘッドライト

    本体価格
    201.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 純正7インチナビ バックカメラ ETC 社外グリルガード ガッツミラー ガナドールマフラー 純正20インチオプションアルミホイール ブロックタイヤ積み込み パーキングソナー レベライザー

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD SDナビ バックカメラ クルーズコントロール ステアリングスイッチ コーナーセンサー HDMI 禁煙 革巻ステアリング LEDヘッドライト ブラック塗装16インチAW レーダー キーレス

    本体価格
    299.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    282万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ワンオーナー 社外9インチナビ フルセグ

    本体価格
    330.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 特別仕様車 ナビ TV バックカメラ クルーズコントロール クリアランスソナー デジタルインナーミラー オールテレイン ATタイヤ ホワイトレター ETC Bluetooth トランスファー LED

    本体価格
    230.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD SDナビ バックカメラ 禁煙車 コーナーセンサー クルーズコントロール LEDヘッド ETC 純正16インチアルミ フルセグ Bluetooth再生 オートエアコン CD/DVD再生 ドラレコ

    本体価格
    284.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD コーナーセンサー/サイドステップ/純正ナビ/VICTRON/フルセグ/デジタルインナーミラー/ステアリングリモコン/ETC/横滑り防止装置/フォグランプ/スマートキー/コーナーセンサー/サイドステップ/純正ナビ/フルセグ/

    本体価格
    324.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD HDDサイバーナビ バックカメラ クルーズコントロール クリアランスソナー 純正20インチアルミ 背面スペアタイヤ サイド・カーテンエアバック 電動格納ミラー リアフォグライト ホワイトルーフ 禁煙車

    本体価格
    294.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD TRD17incAW  ビルシュタインサス ドラレコ

    本体価格
    349万円

ピックアップ中古車
  • 米国ホンダ シビックセダン Civic Sedan ED3 国内新規 CARFAX開示 

    本体価格
    応談

関東
86
298.1万円
関西
48
283.1万円
東海
76
268万円
北海道
21
238.8万円
九州
34
277.9万円
東北
34
291.3万円
北陸・甲信越
21
240.9万円
中国
20
303.3万円
四国
1
205.8万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
0
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トヨタ  FJクルーザー   米国ホンダ  シビックセダン
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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