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アコードとシビッククーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   米国ホンダ  シビッククーペ
VS
29.8万円589.9万円
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中古車相場 125万円479万円
シビッククーペの相場表を見る
351 中古車掲載台数 5
  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 修復歴無 後期モデル フルオリジナルコンディション 天張りタルミ補修済 純正レカロシート 純正17アルミ VTEC ディスチャージライト 純正キーレス

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 Google 搭載 12.3インチコネクトディスプレイ 全方位カメラ 純正前後ドライブレコーダ ETC2.0 運転席助手席パワーシート ドライビングポジションシステム ワイヤレス充電器 シートヒーター

    本体価格
    385.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX サンルーフ/黒レザーシート/前席パワーシート/シートヒーター/ヘッドアップディスプレイ/ワイヤレス充電/純正インターナビ/フルセグTV/バックカメラ/AppleCarPlay/パドルシフト/ドライビングポジションシステム/ETC

    本体価格
    339.1万円

  • ホンダ アコード 2.0 純正コネクトディスプレ 本革パワーシート

    本体価格
    423万円

  • ホンダ アコード 2.2 ユーロR 無限マフラー BILSTEIN車高調 ENKEI17インチAW HIDヘッドライト フォグライト 保証書 取扱説明書 スペアキー H18.20.22.24.26.28.30.R2.4.6記録有

    本体価格
    287.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX サンルーフ/純正 SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    314.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX サンルーフ/黒革/純正ナビ/レーダークルーズコントロール/BSM/パワーシート/LEDヘッドライト/シートヒーター/Bluetooth/禁煙/ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    243.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 Google搭載 12.3インチHonda CONNECTディスプレー マルチビューカメラ Honda SENSING 360 BOSEプレミアムサウンドシステム パワーシート シートヒーター

    本体価格
    393.8万円

  • ホンダ アコード 2.2 ユーロR 5速マニュアルタイミングベルト交換済みステカ有 修復歴 無しアルミホイール 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ 衝突安全ボデ

    本体価格
    165.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 純正ナビ ETC2.0 ブラインドスポット 渋滞追従機能付アダプティブクルーズコントロール シートヒーターサンルーフ パワーシート  前後ドラレコ

    本体価格
    292.5万円

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    応談

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    本体価格
    139万円

関東
161
256万円
関西
32
227.9万円
東海
51
307.4万円
北海道
6
279.7万円
九州
37
341.8万円
東北
23
232万円
北陸・甲信越
16
273.8万円
中国
14
294.4万円
四国
11
279.8万円
地域別台数
関東
2
139万円
関西
1
238万円
東海
1
479万円
北海道
0
---
九州
1
125万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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アコードとシビッククーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   米国ホンダ  シビッククーペ
544.9万円599.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) ---
1993 排気量(cc) ---
147 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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