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ランサーエボリューションとシビッククーペを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ランサーエボリューション   米国ホンダ  シビッククーペ
VS
118万円930万円
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中古車相場 125万円479万円
シビッククーペの相場表を見る
199 中古車掲載台数 6
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD RAYS18インチAW・bremboキャリパー・カロッツェリアナビ・フルセグTV・バックモニター・Bluetooth・パドルシフト・リアスポイラー・ETC・クルーズコントロール・RECAROシート

    本体価格
    264.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD ノーマル車 純正RECAROハーフレザーシート 純正17インチアルミ ブレンボキャリパー KENWOODナビ ワンセグ ETC キーレス HIDライト

    本体価格
    358万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR III 4WD ワンオーナー フルオリジナル車両 純正15インチAW 純正MOMOステアリング 純正レカロシート 保証書 取扱説明書

    本体価格
    607.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 最終型エボリューション JP0632

    本体価格
    930万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IV 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    269.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X プレミアムパッケージ 4WD プレミアムPKG サンルーフ レカロシート

    本体価格
    369.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 

    本体価格
    165万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GT-A VII 4WD ターボ 4G63エンジン 4WD 標準LSD装備 大型リアスポ 純正アルミ ブレンボーキャリパー ACD切替 キーレス HID CD MTモード付AT オートライト タイミングベルト交換済

    本体価格
    133万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR 4WD エボリューション1 5MT フルタイム4WD RAYS17インチAW ローダウン MOMOステ アイライン レカロシート タイミングベルト交換済 エアコン付

    本体価格
    319万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD ストラーダSDナビ サンルーフ レカロシート ワンオーナー ブレンボ 地デジ Bカメラ スマートキー ETC  パドルシフト オートAC HID AWC 前後ドラレコ 18AW ドアバイザー 電動格納ミラー ターボ R7整備記録簿付き

    本体価格
    209.9万円

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    479万円

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    応談

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    本体価格
    263.3万円

  • 米国ホンダ シビッククーペ 1.8 サンルーフ車高調社外アームBBS17AW

    本体価格
    125万円

関東
77
392.4万円
関西
37
485.3万円
東海
25
363.4万円
北海道
18
290万円
九州
14
357.9万円
東北
5
393.7万円
北陸・甲信越
13
340.6万円
中国
8
326.4万円
四国
2
580万円
地域別台数
関東
2
244.8万円
関西
1
238万円
東海
2
371.2万円
北海道
0
---
九州
1
125万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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三菱  ランサーエボリューション   米国ホンダ  シビッククーペ
299.8万円540.5万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
280~313 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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