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オーリスとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  オーリス   米国ホンダ  エレメント
VS
24.8万円263万円
オーリスの相場表を見る
中古車相場 110万円189.8万円
エレメントの相場表を見る
158 中古車掲載台数 4
  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 禁煙車BuletoothETC

    本体価格
    95万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS 6速MT 純正ナビ フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    85.9万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS Sパッケージ バックカメラ ナビ TV AW

    本体価格
    98万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180S 1年保証 ワンオ-ナ- 純正ナビ 衝突軽減B ETC HID 横滑り防止 アルミ スマ-トキ- 盗難防止装置 整備記録簿 AAC スペアキ- Wエアバッグ

    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 4WD ドライブレコーダー バックカメラ ナビ TV クリアランスソナー アルミホイール HID スマートキー 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS エアコン

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180G Sパッケージ ナビ TV バックカメラ リモコンスターター

    本体価格
    62万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド ブリックレーン TRDコンプリート 純正9インチナビ フルセグTV DVD BT Bカメラ ETC Wドラレコ LEDヘッド  ハーフレザー ボディデカール ルーフラッピング 純正17AW TRDコンプリート 禁煙

    本体価格
    102万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ ナビ バックカメラ トヨタセーフティセンス スマートキー ETC シートヒーター クルーズコントロール オートエアコン 純正17インチアルミホイール bluetooth

    本体価格
    131.2万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS Sパッケージ 禁煙車 6MT パノラマルーフ TRDエアロ TRDマフラー カロッツェリアナビ ワンセグTV HIDヘッドライト 純正インチ17アルミホイール  プッシュスタート 電動格納式ミラー 純正17AW

    本体価格
    78万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 

    本体価格
    103万円

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  • 米国ホンダ エレメント USエレメント 左ハンドル 

    本体価格
    188万円

  • 米国ホンダ エレメント SC ETC サイドステップ ルーフバー

    本体価格
    189.8万円

  • 米国ホンダ エレメント 逆輸入 エレメント 逆輸入 左ハンドル 3エアバッグ クルーズコントロール 純正16AW LeBraハーフブラ REESEヒッチメンバー フォグランプ キーレス セキュリティ エレクトロニックスタビリティコントロール

    本体価格
    110万円

  • 米国ホンダ エレメント 左ハンドル 逆輸入車 

    本体価格
    158万円

関東
42
98.9万円
関西
21
95万円
東海
25
98.8万円
北海道
10
89.2万円
九州
12
87.4万円
東北
14
100万円
北陸・甲信越
17
94.7万円
中国
14
89.9万円
四国
3
92.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
110万円
東海
2
188.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
158万円
中国
0
---
四国
0
---

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オーリスとエレメントのカタログ情報を比較する

トヨタ  オーリス   米国ホンダ  エレメント
171万円370.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4275×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1196~1797 排気量(cc) ---
99~144 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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