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A4アバントとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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A4アバントとオデッセイの中古車情報を比較する

アウディ  A4アバント   米国ホンダ  オデッセイ
VS
17.8万円599万円
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中古車相場 115万円198万円
オデッセイの相場表を見る
313 中古車掲載台数 8
  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD Slineplus/TVチューナー/アーティフィシャルレザー/アコースティックガラス(フロントサイド)/コンフォートパッケージ/サラウンドビューカメラ/パークアシスト/プライバシーガラス/マトリクスLED

    本体価格
    408万円

  • アウディ A4アバント Sライン コンペティション プラス ディーゼルターボ 4WD 限定車 ミトスブラックM(75台) 19インチアルミホイール レッドブレーキキャリパ ファインナッパレザーシート S-lineプラスパッケージ コンフォートパッケージ ダンピングコントロールサス

    本体価格
    528.5万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 ブラックスタイリングPKG

    本体価格
    428万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI アドバンスト 禁煙車 ラグジュアリーパッケージ マトリクスLEDヘッドライトパッケージ バーチャルコックピットプラス サラウンドビューカメラ パーシャルレザーシート シートヒーター ワイヤレスチャージング ACC 電動リアゲート

    本体価格
    260万円

  • アウディ A4アバント 1.8 

    本体価格
    72.6万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI アドバンスト 禁煙車 バーチャルコックピット 純正10.1型ナビ スマホ連携 全周囲カメラ 電動リアゲート アダプティブクルーズコントロール シートヒーター ETC2.0 ブラインドスポットモニター クリアランスソナー

    本体価格
    240.4万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD ナビ TV Bカメラ Btオーディオ ETC

    本体価格
    94.9万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sラインパッケージ KW車高調・パワーバックドア・ハーフレザー・純正19AW・Bluetooth・地デジ

    本体価格
    98万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD S line Meisterstuckパッケージ コンフォートパッケージ ダンピングコントロールスポーツサスペンション Slineプラスパッケージ ファインナッパレザー

    本体価格
    438万円

  • アウディ A4アバント A4Avant 40 TDI quattro S line コンフォートパッケージ S lineパッケージ ステアリングヒーター ブラックスタイリングパッケージ 運転席メモリー機能 マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    510万円

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    138万円

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    238万円

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    本体価格
    178万円

関東
116
216万円
関西
46
243.7万円
東海
44
286.5万円
北海道
33
167.4万円
九州
13
241.6万円
東北
16
256.1万円
北陸・甲信越
26
258.8万円
中国
15
214.7万円
四国
4
161.2万円
地域別台数
関東
6
202.8万円
関西
1
198万円
東海
1
214万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アウディ  A4アバント   米国ホンダ  オデッセイ
476万円772万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1394~1984 排気量(cc) 3500
150~265 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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