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シルビアとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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日産  シルビア   米国ホンダ  オデッセイ
VS
148.8万円799万円
シルビアの相場表を見る
中古車相場 115万円178万円
オデッセイの相場表を見る
324 中古車掲載台数 8
  • 日産 シルビア 2.0 Q’sクラブセレクション 純正5速

    本体価格
    265万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS 車高調フルエアロPhantom18インチアルミ

    本体価格
    338万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s スーパーハイキャス ターボ サンルーフ

    本体価格
    260万円

  • 日産 シルビア ターボE/G載替 5MT 車高調ロンシャン15インチ社外マフラー

    本体価格
    379.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR Vパッケージ フルエアロ TEIN車高調 5ZIGEN17AW 社外マフラー Greddy前置きインタークーラー HKSエアクリ 運転席RECAROシート 社外ボンネット MOMOステ クイックリリース ETC

    本体価格
    386.2万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’sエアロ 外フルエアロ 前置ICオイルC銅ラジ

    本体価格
    278万円

  • 日産 シルビア SR20DET 6MT GTX3071 ウエストゲート

    本体価格
    485万円

  • 日産 シルビア ヴァリエッタ 電動オープン 外品フルエアロ SSR18インチAW 車高調 EXASマフラー HDDナビ DVD再生 MOMOステ ETC キーレス HID パワーウィンドウ ABS エアコン付き タイミングチェーン

    本体価格
    198万円

  • 日産 シルビア 5速MT ターボE/G載替 ロケバニフルエアロ車高調角目ライト

    本体価格
    469.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’sタイプS 326POWERフルエアロ 326POWER18インチアルミ 車高調 サードアルミラジエーター 社外マフラー パワーエンタープライズタービン BLITZブローオフバルブ HPIエアクリーナー 2名乗車

    本体価格
    339.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    178万円

  • 米国ホンダ オデッセイ EX-L新車並行左ハン本革サンル-フ8人乗 EX-L 新車並行車 左ハン 本革サンルーフ 8人乗 サードシート 両側電動スライドドア LEDヘッド HIDフォグ 地デシ対応SDナビ 後席フリップダウンモニター VIPERセキュリティー キーレス

    本体価格
    115万円

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    本体価格
    218万円

  • 米国ホンダ オデッセイ EX-L レザーシート・サンルーフ

    本体価格
    148.5万円

  • 米国ホンダ オデッセイ EX-L 新車並行 RL6 オデッセイ EX-L サンルーフ レザーシート 両側パワースライドドア 純正18インチAW パワーバックドア AppleCarPlay/AndroidAuto 社外リアエンターテイメント 2ndベンチシート

    本体価格
    398万円

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  • 米国ホンダ オデッセイ EX-L レザー サンルーフ 10AT EX-L レザー サンルーフ 10速オートマ アクティブクルーズコントロール BC車高調 シートヒーター 両側電動スライド パワーテールゲート オプショナルクロームルーフレール サイドモール カープレイ

    本体価格
    438万円

関東
114
317.6万円
関西
36
374.3万円
東海
53
361.6万円
北海道
10
313.1万円
九州
32
352.9万円
東北
21
333.1万円
北陸・甲信越
14
326.2万円
中国
30
367.9万円
四国
14
369.4万円
地域別台数
関東
8
222.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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日産  シルビア   米国ホンダ  オデッセイ
177万円260.7万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ミニバン
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) 3500
160~250 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 0名
10~12km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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