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アクアとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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アクアとオデッセイの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   米国ホンダ  オデッセイ
VS
19万円335.8万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 115万円178万円
オデッセイの相場表を見る
7322 中古車掲載台数 7
  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ナビ&フルセグTV/ETC2.0/バックカメラ

    本体価格
    134.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 禁煙車・純正ナビ(NSCN-W68)・バックモニター・Bluetooth・ステアリングリモコン・セーフティセンス・ETC・キーレスエントリー・スペアキー・保証書付

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ナビTV バックカメラETC

    本体価格
    106万円

  • トヨタ アクア 1.5 S テレビ ナビ オートエアコン キーレス

    本体価格
    39万円

  • トヨタ アクア 1.5 S モデリスタフルエアロ 純正SDナビ 地デジTV キーレス ETC 電動格納ミラー Bluetooth接続 LEDヘッドライト 横滑り防止装置

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 衝突軽減 ナビ TV Bカメラ クルコン

    本体価格
    59.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S /ナビ・フルセグ/Bカメラ/HID/Pスタート

    本体価格
    40.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 禁煙車 Bluetooth対応純正SDナビ&連動ETC DTV バックカメラ スマートエントリー&スタートシステム 社外LEDヘッドライト 社外15インチアルミ Rスポイラー ウィンカーミラー

    本体価格
    73.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビゲーション/バックカメラ/ETC/スマートキー/プッシュスタート/オートライト/ウィンカーミラー/ステアリングスイッチ/電動格納ミラー/ヘッドライトレベライザー/フロアマット/サイドバイザー

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S サポカー フルセグナビ LEDヘッドライト

    本体価格
    135万円

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  • 米国ホンダ オデッセイ EX-L新車並行左ハン本革サンル-フ8人乗 EX-L 新車並行車 左ハン 本革サンルーフ 8人乗 サードシート 両側電動スライドドア LEDヘッド HIDフォグ 地デシ対応SDナビ 後席フリップダウンモニター VIPERセキュリティー キーレス

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  • 米国ホンダ オデッセイ EX-L 新車並行 RL6 オデッセイ EX-L サンルーフ レザーシート 両側パワースライドドア 純正18インチAW パワーバックドア AppleCarPlay/AndroidAuto 社外リアエンターテイメント 2ndベンチシート

    本体価格
    398万円

  • 米国ホンダ オデッセイ EX-L カロッツェリアナビ ノーズブラ サンルーフ フルレザーシート 両側パワースライドドア パワーバックドア フリップダウンモニター 純正17インチホイール

    本体価格
    178万円

  • 米国ホンダ オデッセイ EX-L レザーシート・サンルーフ

    本体価格
    148.5万円

関東
1746
107.5万円
関西
896
104.5万円
東海
1195
106.2万円
北海道
232
121.4万円
九州
1143
108.7万円
東北
700
114.2万円
北陸・甲信越
658
108.4万円
中国
468
106.2万円
四国
284
111.4万円
地域別台数
関東
7
192.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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アクアとオデッセイのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   米国ホンダ  オデッセイ
198万円302.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) 3500
91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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