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リッジラインとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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リッジラインとトゥインゴの中古車情報を比較する

米国ホンダ  リッジライン   ルノー  トゥインゴ
VS
148万円408万円
リッジラインの相場表を見る
中古車相場 30万円298万円
トゥインゴの相場表を見る
10 中古車掲載台数 282
  • 米国ホンダ リッジライン RTL 4WD 左ハンドル 革シート サンルーフ

    本体価格
    208万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTL 4WD 2006年モデル 左ハンドル レザーシート サンルーフ シートヒーター クルコン ETC CD USB 純正RTS17AW LEDヘッドライト 本国取説 ミラーヒーター サイドステップ

    本体価格
    149万円

  • 米国ホンダ リッジライン スポーツ 4WD 社外ナビ バックカメラ XD20インチアルミホイール ノーマルホイールスタットレスタイヤ付き

    本体価格
    348万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTL 4WD 2006年モデル 左ハンドル コンビレザーシート シートヒーター クルコン VSA イクリプスナビ RTS純正17AW バックフリップトノカバー GIBSONマフラー ヒッチメンバー ドラレコ ETC

    本体価格
    148万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTL 4WD 本革/SR/国内新並ワンオーナー/ETC

    本体価格
    184万円

  • 米国ホンダ リッジライン スポーツ 4WD 4WD/エアコン/クーラー/パワステ/ETC/フルセグTV/メモリーナビ/ミュージックサーバー/CD/キーレス/社外アルミホイール/ディスチャージドランプ/フロントフォグランプ

    本体価格
    198万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTL-T 4WD ブラックレザーシート アップルカープレイアンドロイドオート サイドステップ トノカバー シートヒーター BFグッドリッチタイヤ

    本体価格
    378万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTL 

    本体価格
    238万円

  • 米国ホンダ リッジライン ブラック エディション 4WD サンルーフ ブラックエディション ブラックホイール レッドステッチブラックレザー トラックベッドオーディオ アップルカープレイアンドロイドオート シートヒータ&ベンチレーション

    本体価格
    408万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTL 4WD 2007yモデル 新車並行 4WD レザーシート サンルーフ パワーシート シートヒーター 純正17インチAW BAKFlipトノカバー ストラーダナビ フリップダウン F S Bカメラ ETC

    本体価格
    242万円

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  • ルノー トゥインゴ インテンス 禁煙車アイドリングストップワンセグTVバックモニタークルーズコントロールアンチロックブレーキシステムダブルエアバッグ盗難防止システム右ハンドルディーラー車

    本体価格
    85.1万円

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  • ルノー トゥインゴ ゴルディーニ ルノー・スポール 

    本体価格
    応談

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ リミテ 

    本体価格
    203.9万円

関東
5
311.2万円
関西
2
148.5万円
東海
2
220万円
北海道
1
208万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
92
111.4万円
関西
49
125万円
東海
55
142.4万円
北海道
5
111.7万円
九州
20
111.7万円
東北
10
129.8万円
北陸・甲信越
22
137.2万円
中国
16
149.9万円
四国
13
199.3万円

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リッジラインとトゥインゴのカタログ情報を比較する

米国ホンダ  リッジライン   ルノー  トゥインゴ
--- 新車時価格 169万円289万円
ピックアップトラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
3500 排気量(cc) 897~998
--- 最高出力(馬力) 65~109
FF、4WD 駆動方式 RR
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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