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KeiとFXを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  Kei   米国インフィニティ  FX
VS
8.9万円188.5万円
Keiの相場表を見る
中古車相場 65万円299万円
FXの相場表を見る
196 中古車掲載台数 14
  • スズキ Kei 660 Bターボ 

    本体価格
    19万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD 後期型・赤レカロシート

    本体価格
    63万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD 4WD/マニュアル

    本体価格
    38万円

  • スズキ Kei 660 A 

    本体価格
    18万円

  • スズキ Kei 660 Bターボスペシャル キーレス アルミ 電格ミラー ABS

    本体価格
    39万円

  • スズキ Kei 660 A 社用車 車検R9年4月1日  保証付

    本体価格
    21.2万円

  • スズキ Kei 660 ワークス F5ミッション ナビTV 純正レカロシート 14インチアルミホイール フォグランプ プライバシーガラス サイドバイザー リアスポイラー

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 5速ミッション レカロシート キーレス AW

    本体価格
    45万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ インタークーラーターボ 純正レカロシート

    本体価格
    39.9万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 電動格納リモコンミラー 集中ロック キーレス PVガラス CD再生 ABS

    本体価格
    15.4万円

ピックアップ中古車
  • 米国インフィニティ FX 35 

    本体価格
    98万円

  • 米国インフィニティ FX 37 4WD インパルフロントバンパー アラウンドビューモニター 本革シート 社外ナビ フルセグTV CD Bluetooth サンルーフ スマートキー シートヒーター クルーズコントロール パワーバックドア BOSEオーディオ

    本体価格
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  • 米国インフィニティ FX 35 本革シート パドルシフト 社外ナビ フルセグTV BOSEサウンドシステム バックカメラ ETC シートエアコン シートヒーター Bluetooth サンルーフ スマートキー ルーフレールクロスバー フォグランプ

    本体価格
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  • 米国インフィニティ FX 35 4WD 本革シート BOSEサウンドシステム アラウンドビューモニター ETC シートヒーター サンルーフ ルーフレール インダッシュナビ フルセグTV CD DVD Bluetooth フルエアロ 純正アルミ フォグランプ

    本体価格
    229万円

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    299万円

  • 米国インフィニティ FX 35 4WD フルエアロ サイバーナビ 4WD アラウンドビューモニター 社外ホイール ドライブレコーダー ETC サンルーフ

    本体価格
    135万円

  • 米国インフィニティ FX 35 4WD 本革シート BOSEサウンドシステム バックカメラ ETC シートヒーター サンルーフ スマートキー オーバーヘッドコマンダー クルーズコントロール CD DVD MTモード スペアタイヤ 純正アルミ ルーフレール

    本体価格
    85万円

関東
55
34.8万円
関西
27
38.3万円
東海
18
30.7万円
北海道
16
33万円
九州
22
32.5万円
東北
22
40.3万円
北陸・甲信越
12
35.2万円
中国
11
36.8万円
四国
13
40.2万円
地域別台数
関東
10
173.2万円
関西
0
---
東海
2
116.5万円
北海道
1
133.8万円
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スズキ  Kei   米国インフィニティ  FX
77.9万円148.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1525  他 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) 3500~5000
54~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
16.6~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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