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ジムニーとQXを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとQXの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   米国インフィニティ  QX
VS
1円440万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 79万円390.5万円
QXの相場表を見る
5155 中古車掲載台数 9
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ナビTV ETC シートヒーター LED オートライト プッシュスタート オートエアコン 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム

    本体価格
    155万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 登録済未使用車 GIGEARカスタムコンプリート 3インチリフトアップキット METALROCK16インチホイール 9mmオーバーフェンダー バンパーガード 10インチディスプレイオーディオ レザー調シートカバー

    本体価格
    289万円

  • スズキ ジムニー 660 XLリミテッド 4WD 足廻りリフトアップ MTタイヤ 社外バンパー付

    本体価格
    98万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ディスプレイオーディオ クルコン LEDライト セーフティサポート アイドリングストップ

    本体価格
    238.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 衝突軽減ブレーキ Bluetooth バックカメラ ドラレコ シート・ドアミラーヒーター ETC 誤発進抑制 横滑り防止 W・サイドエアバック Pソナー バックガイドモニター Aライト

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正SDナビ フルセグTV CD DVD SD BTオーディオ 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱 オートハイビーム クルコン ISTOP LEDオートライト 前後ドラレコ スマートキー

    本体価格
    209.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    44万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD K3ZERO XCコンプリートカー 4型

    本体価格
    289万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD AT LEDヘッドランプ クルーズコントロール

    本体価格
    229.7万円

  • スズキ ジムニー 660 バン HC 4WD 標準ルーフ MT 4WD

    本体価格
    89.8万円

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  • 米国インフィニティ QX 4WD 左ハンドル サンルーフ 4WD 左ハンドル サンルーフ レザーシート

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    60万円

  • 米国インフィニティ QX (ベース) 

    本体価格
    応談

  • 米国インフィニティ QX 56 4WD 新車並行 4WD サンルーフ ブラックレザー クルーズコントロール パワーシート シートヒーター ナビ サイド/バックカメラ 20インチAW 禁煙

    本体価格
    157万円

  • 米国インフィニティ QX 56 4WD ブラックレザー クルーズコントロール 電動シート シートヒーター ステアヒーター フルフラット サイド/フロント/バックカメラ メーター40528マイル

    本体価格
    151.6万円

  • 米国インフィニティ QX 56 4WD 4WD

    本体価格
    313.5万円

  • 米国インフィニティ QX 56 4WD 一時抹消登録状態販売

    本体価格
    79万円

  • 米国インフィニティ QX 56 4WD 

    本体価格
    324.5万円

関東
1211
148.4万円
関西
617
167万円
東海
625
146.5万円
北海道
562
136.1万円
九州
698
149.8万円
東北
479
144.7万円
北陸・甲信越
439
148.7万円
中国
312
178.8万円
四国
212
153.8万円
地域別台数
関東
5
111.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
4
332.8万円

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ジムニーとQXのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   米国インフィニティ  QX
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 5600
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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