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シルビアとQX60を比較! - みんなの比較車種

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シルビアとQX60の中古車情報を比較する

日産  シルビア   米国インフィニティ  QX60
VS
148万円799万円
シルビアの相場表を見る
中古車相場 308万円
QX60の相場表を見る
323 中古車掲載台数 2
  • 日産 シルビア 2.0 スペックR Vパッケージ フルエアロ TEIN車高調 5ZIGEN17AW 社外マフラー Greddy前置きインタークーラー HKSエアクリ 運転席RECAROシート 社外ボンネット MOMOステ クイックリリース ETC

    本体価格
    386.2万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s MT NA S14 HKSマフラ navanリアスポイラー WORKアルミ UPGARAGEダンパー プラグコード社外 純正クラッチ交換済 オイルカチタンク BLIDZフルバケ

    本体価格
    148万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s スーパーハイキャス サンルーフ レイズ18インチアルミ 車高調

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s スーパーハイキャス 

    本体価格
    495万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Vパッケージ 点検記録簿ありフルノーマル車リア側軽度修復歴有

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR VeilSideフルキット326POWER18インチアルミHKSGTIIIタービン車高調HKSマフラーHKS前置きインタークーラーブレンボキャリパーHKSブーストコントローラー260kmメーター

    本体価格
    429.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Vパッケージ 6速MT換装 TEIN車高調 ターボエンジン換装 社外インタークーラー 社外エアロ アペックスエアクリ アペックスブースト計 社外16インチアルミ

    本体価格
    299.6万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’sエアロSE エアコン テレビ ナビ ETC バックカメラ MT HKSターボ オーバーフェンダー MTXスピーカー WORKシーカー  社外マフラー

    本体価格
    375万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS bパッケージ ユーザー買取車/フルノーマル車両

    本体価格
    259.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Gパッケージ スペックS改ターボエンジン 5速MT公認済み G41塗装 デフィー3連メーター 車高長 ワーク17 18インチアルミ 社外エアロ 前置きインタークーラー 機械式LSD 社外マフラー 強化クラッチ

    本体価格
    320万円

ピックアップ中古車
  • 米国インフィニティ QX60 新並 センソリー ホワイトインテリア VISIONパッケージ セカンドベンチシート 7人乗り パノラマルーフ 12.3インチモニター シートマッサージ機能 ワイヤレスアップルカープレイ シートヒーター&クーラー サードシート BOSEパフォーマンス17スピーカー

    本体価格
    応談

  • 米国インフィニティ QX60 ハイブリッド 

    本体価格
    308万円

関東
116
317.6万円
関西
33
348.1万円
東海
53
353.4万円
北海道
9
320万円
九州
34
347.7万円
東北
22
328.1万円
北陸・甲信越
13
315.1万円
中国
30
371.4万円
四国
13
376.1万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
308万円
四国
0
---

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シルビアとQX60のカタログ情報を比較する

日産  シルビア   米国インフィニティ  QX60
177万円260.7万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) 2500~3500
160~250 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 0名
10~12km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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