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911とQX80を比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   米国インフィニティ  QX80
VS
255万円8500万円
911の相場表を見る
中古車相場 778万円898万円
QX80の相場表を見る
1111 中古車掲載台数 10
  • ポルシェ 911 タルガ4 GTS PDK HDマトリックスLEDヘッドライト ETC2.0 スペアキー

    本体価格
    3340万円

  • ポルシェ 911 ターボ PDK スポーツエキゾースト/フロントアクスルリフト/バイクロスブレーキキャリパー/ツートンレザー/プライバシーガラス/

    本体価格
    2580.7万円

  • ポルシェ 911 タルガ4 GTS PDK 2トンインテリア リフター BOSE 18WAY ベンチレーション カーボンインテリアPKG クルコン スポーツデザインサイドスカート スポクロ

    本体価格
    2498万円

  • ポルシェ 911 Turbo 3.3 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポーツクロノPKG/スポーツプラス/PASM/黒革シート/シートヒーター/キセノンライト/KENWOODディスプレイオーディオ/AppleCarPlay対応

    本体価格
    514.5万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK 

    本体価格
    3018万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 PDK 18WAYパワーシート シートヒーター エントリードライブ 電動格納ドアミラー クルーズコントロール PDLS付HIDヘッドライト PASMポルシェアクティブサスペンションマネジメント 4WD バックカメラ ナビ CD

    本体価格
    1049万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK ワンオーナー/8AT/Race-Tex/マットカーボンインテリアPKG/GTSスポーツステア/BOSEサラウンド/LEDマトリックス/PDLSPlus/Exclusive Designテールライト/サンルーフ/18wayシート/GTSインテリアPKG/PCCB/ETC2.0

    本体価格
    2515万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK 登録済OP950ヴァイザッハ未PCCB使用クラブスポーツFリフトHDマトリクスBOSEバケットシート

    本体価格
    3980万円

  • ポルシェ 911 ターボS PDK 911 Turbo S 認定中古車

    本体価格
    2880万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1087万円

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    本体価格
    878万円

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    本体価格
    428.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    818万円

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    本体価格
    898万円

  • 米国インフィニティ QX80 5.6V8 4WD ダイヤモンドキルティングブラックレザー サンルーフ イパノラミックビューモニター シートヒータ&ベンチレーション ステアリングヒーター BOSEサウンド

    本体価格
    778万円

関東
506
1878.3万円
関西
202
2066.1万円
東海
213
2013.2万円
北海道
27
1612万円
九州
60
1901.1万円
東北
11
1358.2万円
北陸・甲信越
30
1522万円
中国
50
1599.8万円
四国
12
1249.6万円
地域別台数
関東
6
603.5万円
関西
0
---
東海
2
952.5万円
北海道
1
898万円
九州
0
---
東北
1
878万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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911とQX80のカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   米国インフィニティ  QX80
1335万円4118万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2981~3996 排気量(cc) 5600
385~650 最高出力(馬力) ---
RR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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