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サクラとGSを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   米国レクサス  GS
VS
78万円278万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 145.8万円219万円
GSの相場表を見る
595 中古車掲載台数 3
  • 日産 サクラ X ドライブレコーダー 全周囲カメラ ナビ TV クリアランスソナー オートライト スマートキー 電動格納ミラー シートヒーター CVT アルミホイール CD DVD再生 エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    137.5万円

  • 日産 サクラ X オーディオレス車/14インチアルミホイール/エマージェンシーブレーキ/スマートキー/ワンオーナー/メンテナンスノート付/スマートキー

    本体価格
    107.5万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビ バックモニター エマブレ 踏み間違い ディスプレイミラー LED オートエアコン VDC LDW 6エアバック Bluetooth ミュージックサーバー フルセグ DVD CD  インテリキー

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 サクラ G 禁煙 9インチナビ フルセグ Bluetooth アラウンドビューM プロパイロット ステア・シートヒーター 電子パーキング ニーエアバッグ プッシュスタート チルトステア オートライト LED

    本体価格
    145.5万円

  • 日産 サクラ S 当社社有車/ディスプレイオーディオ/アラモニ

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 サクラ X BTフルセグ 純正9インチディスプレイオーディオ 純正前後ドライブレコーダーETC 純正アルミ スタットレスタイヤ   シートヒーターハンドルヒーター

    本体価格
    132.8万円

  • 日産 サクラ X 純正9型ディスプレイオーディオ 全方位カメラ バックカメラ コーナーセンサー LEDヘッドライト オートマチックハイビーム ETC 衝突軽減システム Bluetooth スマートキー

    本体価格
    145.6万円

  • 日産 サクラ X エマージェンシーブレーキ/12セグメント/インテリジェントキー/LEDヘッドライト/オートライト/ディスプレイオーディオ/Bluetooth接続/コーナーセンサー/純正14インチAW/電動パーキングブレーキ

    本体価格
    116.5万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ 全方位カメラ ドラレコ ETC AW

    本体価格
    147.8万円

  • 日産 サクラ G 9インチナビ フルセグ アラウンドビューモニター インテリキー シートヒーター ETC LED ステアリングヒーター プロパイロット 純正アルミ

    本体価格
    146万円

ピックアップ中古車
  • 米国レクサス GS 300 左ハンドル 禁煙車 19インチAW サンルーフ 革シート バックカメラ ALPINEナビ TV HDD DVD USB Bluetooth ETC HID タイミングベルト交換済

    本体価格
    180万円

  • 米国レクサス GS GS400 GS400 左ハンドル サンルーフ ブラックレザー パワーシート シートヒーター ETC クルコン Rスポイラー 外品18インチAW ブリッツ車高調 17クラウンマフラー Tチェーン式 D

    本体価格
    219万円

  • 米国レクサス GS 300 社外エアサス公認 左ハンドル 新車並行

    本体価格
    145.8万円

関東
207
150.9万円
関西
57
153.2万円
東海
106
150万円
北海道
11
135.8万円
九州
80
167.1万円
東北
42
161.6万円
北陸・甲信越
32
151万円
中国
34
149.1万円
四国
26
158.8万円
地域別台数
関東
1
145.8万円
関西
0
---
東海
1
180万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
219万円
四国
0
---

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日産  サクラ   米国レクサス  GS
233.3万円308.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) 3500
64 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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