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FJクルーザーとGSを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   米国レクサス  GS
VS
145.7万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 145.8万円219万円
GSの相場表を見る
326 中古車掲載台数 3
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD カスタムペイント YOKOHAMAGEOLANDARタイヤ 純正17インチアルミ アクティブトラクションコントロール RRフロック 純正ルーフラック クルーズコントロール バックカメラ

    本体価格
    218万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正7インチナビ 4WD ステアリングスイッチ 革巻きハンドル バックカメラ

    本体価格
    275.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 禁煙車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ クルコン 横滑り防止装置 コーナーセンサー ETC キーレス

    本体価格
    323.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 1年保証付 修復歴無 社外サスリフトアップ

    本体価格
    258万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 禁煙車/4WD/純正SDナビ/バックカメラ/ドラレコ/コーナーセンサー/ETC/クルコン/純正20インチアルミ/Bluetooth/CD DVD再生/フルセグ

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 純正ナビ/バックカメラ/クリアランスソナー/ETC/横滑り防止/リアデフロック/フロントフォグライト/マニュアルエアコン/パワーウインドウ/フルセグTV/Bluetooth

    本体価格
    284.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 4WD 純正SDナビ

    本体価格
    188.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD ナビ 外アルミ&BFATタイヤ ルーフラック  CRAFTPLUSコーデュロイシートカバー

    本体価格
    509万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD リフトアップ・デイトナ17インチホイール・SDナビ・フルセグ・バックカメラ・Bluetooth接続・ETC・クルーズコントロール・キーレス・LEDヘッドライト・社外カーボンステアリング・ルーフラック

    本体価格
    200万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD HDDナビ・フルセグ対応・ETC・バックカメラ

    本体価格
    238万円

ピックアップ中古車
  • 米国レクサス GS 300 左ハンドル 禁煙車 19インチAW サンルーフ 革シート バックカメラ ALPINEナビ TV HDD DVD USB Bluetooth ETC HID タイミングベルト交換済

    本体価格
    180万円

  • 米国レクサス GS 300 社外エアサス公認 左ハンドル 新車並行

    本体価格
    145.8万円

  • 米国レクサス GS GS400 GS400 左ハンドル サンルーフ ブラックレザー パワーシート シートヒーター ETC クルコン Rスポイラー 外品18インチAW ブリッツ車高調 17クラウンマフラー Tチェーン式 D

    本体価格
    219万円

関東
105
303万円
関西
52
303.3万円
東海
61
273.9万円
北海道
24
276.2万円
九州
23
268.8万円
東北
26
289.4万円
北陸・甲信越
21
257.2万円
中国
11
298.9万円
四国
3
362.8万円
地域別台数
関東
1
145.8万円
関西
0
---
東海
1
180万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
219万円
四国
0
---

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FJクルーザーとGSのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   米国レクサス  GS
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) 3500
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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