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ヴィッツとLXを比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツとLXの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   米国レクサス  LX
VS
14万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 258万円858万円
LXの相場表を見る
1296 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディションIII ワンセグナビ バックモニター LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII 4WD 4WD 純正ナビ バックカメラ プリクラッシュセーフティ レーンキープアシスト 横滑り防止装置 ビルトインETC 社外ドラレコ前後 電動格納ミラー LEDヘッドライト オートライト スマートキー

    本体価格
    160.4万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F 禁煙 車検整備付 純正ナビ 地デジTV バックカメラ ビルトインETC Bluetooth キーレスキー スペアキー オートヘッド ステリモ ISOFIXシート 集中ドアロック レベンライザ プライバシーガラス

    本体価格
    90.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS レーシング DIREZZA15インチホイール・TRD足回り・純正ロールバー

    本体価格
    150万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 中期 車検整備付 禁煙車 純正ナビ 地デジ BT キーレス フォグ 電格ミラー ヘッドライトレベライザー 横滑防止 スペアキー リアワイパー フロアマット サイドバイザー バニティミラー Pガラス リフター ISOFIX

    本体価格
    55.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 禁煙車 トヨタセーフティセンス ナビバックカメラ・Bluetooth ETC オートマチックハイビーム

    本体価格
    57.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 純正フルセグナビ バックカメラ キーレスエントリー Bluetoothオーディオ HIDライト ETC 純正14インチアルミホイール 電動格納ミラー

    本体価格
    46.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 

    本体価格
    28万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 横滑り防止 ABS イモビ

    本体価格
    55万円

ピックアップ中古車
  • 米国レクサス LX 470 4WD 中期モデル 左ハンドル 本革シート サンルーフ 純正マルチ バックカメラ 20インチアルミ シートヒーター ETC キセノンライト ガナドールマフラー SOREXヒッチメンバー パワーシート リアスポ

    本体価格
    337.8万円

  • 米国レクサス LX 470 4WD 当社デモカー1/1プラモデルcustom FORGIATO32インチ リフトアップ カスタムペイント カスタムオーディオ

    本体価格
    858万円

  • 米国レクサス LX 470 4WD 

    本体価格
    258万円

  • 米国レクサス LX 570 4WD 新車並行車/左ハンドル/WALDエアロ

    本体価格
    450万円

関東
280
85.5万円
関西
159
72.1万円
東海
181
87.3万円
北海道
101
71.1万円
九州
172
81.1万円
東北
128
79万円
北陸・甲信越
124
73.6万円
中国
88
75.2万円
四国
63
75.1万円
地域別台数
関東
1
337.8万円
関西
2
558万円
東海
1
450万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ヴィッツとLXのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   米国レクサス  LX
106万円400万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1797 排気量(cc) 5700
69~212 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 0名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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