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パッソとLXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   米国レクサス  LX
VS
3.3万円184.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 258万円858万円
LXの相場表を見る
2377 中古車掲載台数 4
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 衝突軽減ブレーキ ナビ TV Bluetooth バックカメラ ETC スマートキー クリアランスソナー ルーフキャリア 保証付

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S ワンセグナビ ETC ドラレコ 社外アルミ

    本体価格
    78.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ 純正SDナビ 地デジTV 全周囲カメラ スマートキー  ETC オートハイビーム 車線逸脱警報 コーナーセンサー 先行車発進告知機能 LEDヘッドライト Bluetooth接続 横滑防止装置

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 車検点検整備2年付 ETC キーレスエントリー PW ABS

    本体価格
    20万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S スマートアシスト 社外SDナビ フルセグTV スマートキー バックカメラ ドライブレコーダー プッシュスタート ETC アイドリングストップ オートマチックハイビーム ソナーセンサー WSRS ABS

    本体価格
    73.7万円

  • トヨタ パッソ 1.3 プラスハナ 

    本体価格
    72万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 純正ナビTVーBカメラ付 衝突被害軽減B

    本体価格
    83万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 地デジMナビBカメラETCアイドリング

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 衝突被害軽減システム 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー オートハイビーム CD 横滑り防止装置 電動格納ミラー アイドリングストップ

    本体価格
    80.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ キリリ 

    本体価格
    59万円

ピックアップ中古車
  • 米国レクサス LX 470 4WD 中期モデル 左ハンドル 本革シート サンルーフ 純正マルチ バックカメラ 20インチアルミ シートヒーター ETC キセノンライト ガナドールマフラー SOREXヒッチメンバー パワーシート リアスポ

    本体価格
    337.8万円

  • 米国レクサス LX 470 4WD 当社デモカー1/1プラモデルcustom FORGIATO32インチ リフトアップ カスタムペイント カスタムオーディオ

    本体価格
    858万円

  • 米国レクサス LX 470 4WD 

    本体価格
    258万円

  • 米国レクサス LX 570 4WD 新車並行車/左ハンドル/WALDエアロ

    本体価格
    450万円

関東
588
76.8万円
関西
280
68.4万円
東海
279
71.5万円
北海道
181
84.6万円
九州
288
69.7万円
東北
289
76.5万円
北陸・甲信越
237
79.4万円
中国
152
76.1万円
四国
83
71.5万円
地域別台数
関東
1
337.8万円
関西
2
558万円
東海
1
450万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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パッソとLXのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   米国レクサス  LX
115万円191.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996 排気量(cc) 5700
69 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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