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208とアルティマを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  208   米国日産  アルティマ
VS
22.8万円359万円
208の相場表を見る
中古車相場 179万円238万円
アルティマの相場表を見る
331 中古車掲載台数 3
  • プジョー 208 GT 新車保証継承認定中古車・デモカーUP・ETC・ドラレコ・LEDヘッドライト・アクティブクルーズコントロール・レーンアシスト・バックカメラ・Carplay/AndroidAuto対応・衝突軽減ブレーキ・ブラインドスポットモニター

    本体価格
    298万円

  • プジョー 208 GTライン ハーフレザーシート カープレイ対応 LEDライト ACC バックカメラ スマートキー 純正17インチAW Bluetooth接続可

    本体価格
    169万円

  • プジョー 208 スタイル 禁煙車 純正ナビ・テレビ リアカメラ

    本体価格
    58万円

  • プジョー 208 GT (半革シート/純正DA/Bカメラ/走行6700Km) ツートンカラー レーダークルーズコントロール/アクティブセーフティブレーキ/疲労検知システム/トラフィックインフォメーション/ブラインドスポットモニター/純正17アルミ

    本体価格
    139.9万円

  • プジョー 208 GTi THP200 ハイプレッシャーターボ

    本体価格
    57万円

  • プジョー 208 GT 認定中古車保証 ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    229万円

  • プジョー 208 GT ワンオーナー ETC ドラレコ前後 アクティブセーフティーブレーキ アクティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト クリアランスソナー バックカメラ アップルカープレイ

    本体価格
    308万円

  • プジョー 208 アリュール シエロ プラス 純正ナビ フルセグ Bluetooth Bカメラ USB入力 ETC オートライト オートエアコン 純正アルミホイール Bソナー 衝突被害軽減システム アイドリングストップ パノラマガラスルーフ 限定車

    本体価格
    72万円

  • プジョー 208 XY 関東仕入/6MT/ガラスルーフ/Bluetooth/禁煙車/ETC/バックソナー/キーレス/純17AW/AUTOエアコン/フォグ/Dバイザー

    本体価格
    30万円

  • プジョー 208 アリュール アダプティブクルーズコントロール ETC

    本体価格
    264万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 アルティマ 3.5 SL LEXANI20in・車高調・レザー・SR・Bカメラ

    本体価格
    179万円

  • 米国日産 アルティマ 2.5 2016yモデル 中古並行  日本ディーラー整備記録簿付き スペアキー付き 付属品あり

    本体価格
    238万円

  • 米国日産 アルティマ 2.5 SV 左H・HIDヘッド・クルコン・運転席電動シート・KYB車高調・RAYSホムラ19AW・ゴーストフィルム・カロSDナビ・CD・DVD・地デジ・BTオーディオ・Bカメラ・ETC・ノーズブラ・ダッシュマット

    本体価格
    238万円

関東
128
155万円
関西
47
157.2万円
東海
55
169.8万円
北海道
12
197.2万円
九州
26
127.5万円
東北
23
142.6万円
北陸・甲信越
18
157.3万円
中国
15
132.7万円
四国
7
180.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
238万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
238万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
179万円

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208とアルティマのカタログ情報を比較する

プジョー  208   米国日産  アルティマ
239.9万円389万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ セダン
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1199 排気量(cc) 2500~3500
100 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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