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オデッセイとクエストを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   米国日産  クエスト
VS
15万円555万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 209万円278万円
クエストの相場表を見る
2067 中古車掲載台数 4
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング ギャザーズナビ・フルセグTV・バックカメラ・ブルートゥース・ハーフレザーシート・両側パワースライドドア・LEDヘッドランプ・ビルトインETC・パドルシフト・クルコン・ドラレコ・純正17インチアルミ

    本体価格
    115万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G 4WD r両側電動 Bluetooth フルセグ

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 両側電動スライドドア ホンダセンシング 障害物センサー 全方位カメラ BSM ワイヤレス充電 パワーゲート 電動シート シートヒーター LEDヘッドライト スマートキー 純正AW 純正ナビ TV Bluetooth ETC ドラレコ

    本体価格
    466.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正ナビ(CD/DVD/BT/フルセグTV )バックモニター 純正フリップダウンモニター シティブレーキアクティブシステム BSM クルーズコントロール ハーフレザーシート シートヒーター

    本体価格
    140.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正ナビ/バックカメラ/フルセグ/Bluetooth対応/アイドリングストップ搭載/両側電動スライドドア/

    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダセンシング 全方位モニター付ナビ ドラレコ前後 ETC2.0 コンビシート パドルシフト クルーズコントロール フリップダウンモニター Wエアコン パワーテールゲート ブラインドスポットモニター シートヒーター

    本体価格
    359.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正 ナビ/シティーブレーキアクティブシステム(ホンダ)/両側電動スライドドア/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/HDMI接続/ETC

    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング アドバンストパッケージ 

    本体価格
    45.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング アドバンストパッケージ Bluetooth 後席モニター 全方位カメラ

    本体価格
    85.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ フルセグ バックカメラ 両側パワースライドドア ETC ドライブレコーダー 後席モニター パワーシート

    本体価格
    189.8万円

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    278万円

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    248万円

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    本体価格
    218万円

関東
753
218.3万円
関西
315
215.3万円
東海
284
259.2万円
北海道
69
142.3万円
九州
211
194.2万円
東北
150
183.9万円
北陸・甲信越
125
224.7万円
中国
99
249.2万円
四国
61
211.5万円
地域別台数
関東
3
225万円
関西
1
278万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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オデッセイとクエストのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   米国日産  クエスト
249万円545.1万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1993~2356 排気量(cc) ---
145~190 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
7名、8名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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