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MRワゴンとクエストを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  MRワゴン   米国日産  クエスト
VS
1.5万円99万円
MRワゴンの相場表を見る
中古車相場 209万円258万円
クエストの相場表を見る
697 中古車掲載台数 5
  • スズキ MRワゴン 660 L スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 電動格納ミラー CD DVD再生 ベンチシート

    本体価格
    43.3万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS 1年保証付 純正オーディオ CD再生 ラジオ スマートキー オートエアコン フォグランプ 電動格納ミラー バニティミラー 純正アルミホイール タイミングチェーン ヘッドライトレベライザー Wエアバッグ

    本体価格
    13.8万円

  • スズキ MRワゴン G バックカメラ

    本体価格
    44万円

  • スズキ MRワゴン 660 XSリミテッドII 禁煙車 ETCsmartキー キーレスアルミホイール 電動格納ミラー

    本体価格
    15.5万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット TS ターボ 社外ナビ ワンセグTV CD再生 スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ オートエアコン ウィンカーミラー 専用シート 純正HID チェーンベルト

    本体価格
    17.9万円

  • スズキ MRワゴン 660 T ETC スマートキー

    本体価格
    9.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 G 検2年 関東仕入 鈑金塗装付 キーレス

    本体価格
    25万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS 4WD 

    本体価格
    25.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 G 

    本体価格
    14万円

  • スズキ MRワゴン 660 エコ L 

    本体価格
    44万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 クエスト SL 社外20AW車高調本革シート両側パワスラ

    本体価格
    209万円

  • 米国日産 クエスト 3.5SL 左ハンドル 69071マイル ナビ 地デジTV  バックカメラ フリップダウンモニター 革シート シートヒーター パワーシート 両側パワースライドドア パワーバックドア プッシュスタート ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    248万円

  • 米国日産 クエスト SV 新車並行 両側パワスラ 

    本体価格
    248万円

  • 米国日産 クエスト SL 走行証明 フルレザーシートパワースライド パワーバックドア フリップダウン スマートキー 日本語ナビ パワーシート

    本体価格
    218万円

  • 米国日産 クエスト SV 新並 1オーナー 両側パワースライドドア アルパイン製(X800)フルセグSDナビ フリップダウンモニター フロント&サイドカメラ セカンドキャプテンシート 7人乗り Weds製19インチAW

    本体価格
    258万円

関東
142
28.5万円
関西
87
27.4万円
東海
73
26.9万円
北海道
33
37.1万円
九州
125
31.7万円
東北
64
34.7万円
北陸・甲信越
72
33.6万円
中国
59
28.3万円
四国
42
29万円
地域別台数
関東
4
230.8万円
関西
1
258万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スズキ  MRワゴン   米国日産  クエスト
112.1万円165.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
21.5~30km/L 10.15モード燃費 ---

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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