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オデッセイとフロンティアを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   米国日産  フロンティア
VS
14.9万円551.7万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 120万円250万円
フロンティアの相場表を見る
1861 中古車掲載台数 5
  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 11.4インチナビ 光アイテムPKG ETC

    本体価格
    526.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 純正ナビ・全方位カメラ・社外前方ドラレコ・ハーフレザーシート・運転席パワーシート・ホンダセンシング・衝突軽減ブレーキ・クルーズコントロール・ブラインドスポットモニター・両側パワースライドドア

    本体価格
    196.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 純正9インチナビ 全方位カメラ 衝突被害軽減装置 レーダークルーズコントロール レーンアシスト ドライブレコーダー オートライト LEDヘッドライト フォグライト 両側パワースライドドア シートヒーター

    本体価格
    212.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 2025年次改モデル 登録済未使用 パノラミックビューモニター 純正18インチアルミホイール 衝突軽減ブレーキ シートヒータ Wエアコン ブラインドスポットモニター クルーズコントロール HDMI入力端子

    本体価格
    502.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ハーフレザーシート・全方囲カメラ・バックカメラ・エアロ・純正ナビ・ワンセグ・クルーズコントロール・キーレス・オートA/C・HIDヘッドライト・純正18インチアルミ・パドルシフト・革巻きステアリング

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正SDナビ 両側パワースライドドア 電動リアゲート 全方位カメラ ホンダセンシング 前後ドライブレコーダー レーダークルーズコントロール オットマン 100V充電 ブラインドスポットモニター

    本体価格
    364.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 新品タイヤ/純正 10インチ SDナビ/フリップダウンモニター 純正 11.5インチ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/マルチビューカメラシステム

    本体価格
    400.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX H SENSING 革シ-ト 新車保証 試乗車

    本体価格
    479.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート サイドリフトアップシート車 全周囲カメラ パーキングアシスト ETC2.0

    本体価格
    267万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正ナビ ETC 前後ドラレコ ブラインド

    本体価格
    329.8万円

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    本体価格
    250万円

関東
670
210.1万円
関西
275
200.7万円
東海
278
254.9万円
北海道
62
138.3万円
九州
189
185.3万円
東北
145
182.6万円
北陸・甲信越
117
231.3万円
中国
76
244.8万円
四国
49
206万円
地域別台数
関東
2
222.5万円
関西
1
188万円
東海
1
120万円
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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オデッセイとフロンティアのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   米国日産  フロンティア
249万円545.1万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1993~2356 排気量(cc) ---
145~190 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
7名、8名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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