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C-HRとフロンティアを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとフロンティアの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   米国日産  フロンティア
VS
90万円508万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 115万円250万円
フロンティアの相場表を見る
1803 中古車掲載台数 4
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 

    本体価格
    222.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G プッシュスタート ステアリングスイッチ クルコン ハーフレザー シートヒーター ETC

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ・トヨタ認定中古車

    本体価格
    165万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ モデリスタフルエアロ 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減システム レーダークルーズ 2トーンカラー ハーフレザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正18インチAW

    本体価格
    210.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S ナビ 360度カメラ ETC トヨタセーフティ

    本体価格
    197.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    244.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正SDナビ/Bluetooth/ドラレコ/ETC/R

    本体価格
    166万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 フルセグTV ETC レーダークルーズコントロール クリアランスソナー Bluetooth接続 プッシュスタート 電動格納ミラー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    122.3万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正メモリナビ フルセグTV バックカメラ ハーフレザーシート シートヒーター 純正18AW ソナーセンサー 衝突軽減 LKA BSM AHB レーダークルーズ スマートキー2個 LEDライト ETC

    本体価格
    149.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII 

    本体価格
    226万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 フロンティア NISMO 新車並行 05モデル ニスモ 4WD サンルーフ ルーフレール クロスバー 専用ビルシュタインショック デフロック フォグランプ 純正ベッドエクステンダー Fリフトアップ   ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    149万円

  • 米国日産 フロンティア XE 

    本体価格
    115万円

  • 米国日産 フロンティア 2WD SE 折り畳み式トノカバー CARFAX済 

    本体価格
    148万円

  • 米国日産 フロンティア LE ロングボディー フルオリジナル車 ロックフォードオーディオ サンルーフ レザーシート 純正フロアマット スペアキー 純正アルミホイール ロングボディー

    本体価格
    250万円

関東
429
195.5万円
関西
197
195.8万円
東海
371
196万円
北海道
64
191.7万円
九州
314
192.7万円
東北
140
192.4万円
北陸・甲信越
104
191.4万円
中国
114
190.4万円
四国
70
209.8万円
地域別台数
関東
2
199.5万円
関西
0
---
東海
1
115万円
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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C-HRとフロンティアのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   米国日産  フロンティア
229万円315.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1196~1797 排気量(cc) ---
98~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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