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エスクードと4ランナーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エスクード   米国トヨタ  4ランナー
VS
53.4万円313.4万円
エスクードの相場表を見る
中古車相場 218万円799万円
4ランナーの相場表を見る
135 中古車掲載台数 12
  • スズキ エスクード 1.5 4WD 4WD 車検整備付 LED ACC 衝突被害軽減B

    本体価格
    230万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD 社外ナビ Bluetooth 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    186.9万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    252万円

  • スズキ エスクード 1.4 4WD 純正ナビ 衝突軽減 ハーフレザー LEDライト

    本体価格
    287.7万円

  • スズキ エスクード 2.4 クロスアドベンチャー 4WD 

    本体価格
    53.4万円

  • スズキ エスクード 1.6 ハードトップ ヘリーハンセン リミテッド 4WD ハードトップ 背面タイヤ 特別仕様車

    本体価格
    185万円

  • スズキ エスクード 4WD 2.7 ヘリーハンセンリミテッド サンルーフ ナビTV Bカメラ 新品タイヤ

    本体価格
    78万円

  • スズキ エスクード 1.6 社外 SDナビ/衝突安全装置/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/セーフティサポート(スズキ)

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ エスクード 1.6 4WD 4WD ナビ バックカメラ 車検整備付 ETC 衝突被害軽減ブレーキ ACC 雨滴感知ワイパー パドルシフト LEDヘッドランプ オートライト スマートキー 盗難警報装置 フロアマット ドアバイザー

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD レーダークルーズ/シートヒーター/衝突軽減/ブラインドスポットモニター/パドルシフト/ダウンヒルアシストコントロール/レーンキープアシスタンス/横滑り防止装置/スマートキー/プッシュスタート/

    本体価格
    217.6万円

ピックアップ中古車
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    応談

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    本体価格
    429.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ 4ランナー リミテッド 4.0V6 サンルーフ 4WD ブラウンレザーシート

    本体価格
    480万円

関東
40
163.4万円
関西
10
205.2万円
東海
15
182.7万円
北海道
10
166.2万円
九州
19
213.2万円
東北
8
125.6万円
北陸・甲信越
20
167.8万円
中国
8
179.4万円
四国
5
177.9万円
地域別台数
関東
2
748.5万円
関西
0
---
東海
7
372万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
3
323.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エスクードと4ランナーのカタログ情報を比較する

スズキ  エスクード   米国トヨタ  4ランナー
212.8万円297万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4175×1775×1610  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1371~2393 排気量(cc) 2700~4000
101~166 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

時代のニーズに応えるべく誕生したコンパクトSUV

スズキが培ってきた本格4WD車やSUVのノウハウを受け継ぎつつ、あらゆる面を進化させたコンパクトSUV。取り回しが良いボディサイズに抑えながら、SUVらしい力強さを強調したエクステリアデザインとなっている。インテリアでは長時間の運転でも疲れにくいゆとりある前席としつつも、荷室容量は5人乗車時でも375Lを確保している。パワートレインは最高出力117ps/最大トルク151N・mを発生する1.6Lと新開発の6速ATとの組み合わせ。駆動方式はスズキ独自の4WDシステム「ALLGRIP」が組み合わされる。ミリ波レーダー方式による衝突被害軽減システムなど、先進の安全装備も採用されている。なお、従来モデルの直4 2.4Lエンジン搭載車は「エスクード 2.4」と車名を変更し継続販売される(2015.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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