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86と4ランナーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   米国トヨタ  4ランナー
VS
69.6万円1027.8万円
86の相場表を見る
中古車相場 218万円795万円
4ランナーの相場表を見る
1067 中古車掲載台数 14
  • トヨタ 86 2.0 GT 保証付 最長3年保証 事故無 Tチェーン

    本体価格
    166万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタフロントリップ/サイドステップ TRDリアアンダー/リアスポイラー/車高調 純正マフラー OZ Racing 18inAW フロントフォグランプ 純正ナビ(ラジオ/BT/ワンセグ) スマートキー ETC

    本体価格
    100.4万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 改 後期型 airforce4輪独立エアサス&SKIDRACINGアーム公認済 rallybackerワイドボディキット C-WESTエアロバンパー WORK18AW TRUSTマフラー COPLUSヘッドライト&テール タンカラーミックスインテリア

    本体価格
    338万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDエアロBLITZ車高調トランクスポイラー  スマートキー プッシュスタート 専用スポーツシート LEDヘッドライト 純正17AW  BLITZタワーバー

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 禁煙車/純正フルセグ地デジナビ/ハーフレザー/シートヒーター/Bカメ/安全装備/ドラレコ/ETC/スマキー/純正AW/HID/フォグ

    本体価格
    168.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRD4本出しマフラー/TRDドアスタビ

    本体価格
    203.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT・HKS エキゾースト&エキマニ&キャタライザー&FlashEditor・SHOWA TUNINGサスペンションキット・モデリスタエアロ・純正メモリーナビ・バックカメラ・レクサスプッシュスタート・GR86シフトノブ・ETC

    本体価格
    184.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド GReddyボルトオンターボキットT518Z GReddyマフラー GReddyメタルキャタライザー GReddyエアクリ GReddyオイルクーラー WORKマイスターS1 18AW TRDフロント&サイドエアロ モデリスタリアエアロ BILSTEIN車高調

    本体価格
    327.8万円

  • トヨタ 86 2.0 G 後期/6MT/シートヒーター/ローダウン/ナビ/BTオーディオ/柿本改マフラー/BLITZ車高調/ETC/プッシュスタート/WORKS VSホイール/クルーズコントロール

    本体価格
    170万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正カーオーディオ ドライブレコーダー 革巻きステアリング プッシュスタート オートエアコン VSC ヒルスタート HIDランプ フォグランプ 純正17インチアルミホイール スマートキー 取扱説明書

    本体価格
    220万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    429.8万円

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    516万円

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    本体価格
    応談

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    1348万円

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    本体価格
    698万円

  • 米国トヨタ 4ランナー リミテッド 4.0V6 サンルーフ 4WD ブラウンレザーシート

    本体価格
    480万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    298万円

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    本体価格
    218万円

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    本体価格
    368万円

関東
400
182.8万円
関西
146
192.2万円
東海
211
194万円
北海道
41
189.5万円
九州
114
178.9万円
東北
49
174.3万円
北陸・甲信越
21
180.8万円
中国
59
184.3万円
四国
26
217万円
地域別台数
関東
4
620.3万円
関西
2
1348万円
東海
5
431.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
3
323.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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86と4ランナーのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   米国トヨタ  4ランナー
199万円648万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) 2700~4000
200~219 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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