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シエナとGTOを比較! - みんなの比較車種

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米国トヨタ  シエナ   三菱  GTO
VS
78.8万円628万円
シエナの相場表を見る
中古車相場 98.9万円498万円
GTOの相場表を見る
28 中古車掲載台数 24
  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE 新車並行 最終後期 カロッツェリアナビ フリップダウンモニタ 両側パワースライドドア パワーバックドア 純正19インチホイール ブラックハーフレザーシート

    本体価格
    318万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE 新車並行 サンルーフ アルパインナビ 両側パワースライドドア パワーバックドア バックモニター 3列シート ハーフレザーシート

    本体価格
    248万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE ワンオーナー車 サンルーフ RS-Rダウンサス フジツボマフラー 社外リアモニター ヒッチメンバー バイパーセキュリティ ボンネットガード クルコン  両側PSD 純正19AW プッシュスタート 安全装置付

    本体価格
    368.8万円

  • 米国トヨタ シエナ SE 

    本体価格
    179万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 リミテッド 4WD AWD ブラウンレザー サンルーフ 両側パワースライドドア パワーバックドア トヨタセーフティセンス アダプティブクルーズコントロール フローティングナビ

    本体価格
    508万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 リミテッド 4WD 新車並行 AWD SEグリル ブラウンレザーシート サンルーフ JBLサウンド 9インチALPINEナビ フリップダウンモニター 両側パワースライドドア パワーバックドア シートヒーター

    本体価格
    498万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE サンルーフ/ハーフレザー/CD/Bluetooth/AUX/ステアリングリモコン/クルーズコントロール/

    本体価格
    162.8万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE プレミアム 後期最終モデル・サンルーフ・ALPINE9インチナビ(フルセグ)・純正フリップダウンモニター・ETC・ブラックレザー・シートヒーター・両側パワースライドドア・パワーゲート・バグガード・純正アルミマッドペイント

    本体価格
    568万円

  • 米国トヨタ シエナ XL10 初代 前期型 純サンルーフ 純15インチホイール WeatherTechバグガード 両側電動スライドドア クルーズコントロール

    本体価格
    78.8万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE 2013年式 事故無し

    本体価格
    282万円

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    98.9万円

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    本体価格
    129万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 5速MT カロッツェリアオーディオ ETC 純正3連メーター リトラクタブルヘッドライト HKSターボタイマー 純正ステアリング 純正トランクスポイラー 純正マフラー 純正16インチAW

    本体価格
    218.8万円

関東
19
407.3万円
関西
1
228万円
東海
5
371.2万円
北海道
1
348万円
九州
2
188.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
10
296.4万円
関西
3
328.2万円
東海
5
209.8万円
北海道
0
---
九州
5
201.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
77万円

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シエナとGTOのカタログ情報を比較する

米国トヨタ  シエナ   三菱  GTO
--- 新車時価格 299.1万円432.3万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4555×1840×1285  他
2700~3500 排気量(cc) 2972
--- 最高出力(馬力) 225~280
FF、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

圧倒的パワーの4WDスポーツ

スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのV6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT/4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット/リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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