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タンドラと718ボクスターを比較! - みんなの比較車種

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タンドラと718ボクスターの中古車情報を比較する

米国トヨタ  タンドラ   ポルシェ  718ボクスター
VS
98万円1430万円
タンドラの相場表を見る
中古車相場 480.5万円2050万円
718ボクスターの相場表を見る
164 中古車掲載台数 117
  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ SR5 4.7 V8 /リフトアップ/社外アルミ/オートステップ/

    本体価格
    238万円

  • 米国トヨタ タンドラ レギュラーキャブ 4.0 V6 ロングベット

    本体価格
    248万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス プラチナム 4WD リフトアップ

    本体価格
    459.8万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD CARFAX付/MKW22インチ/ナビTV/サンルーフ

    本体価格
    245万円

  • 米国トヨタ タンドラ SR5  クルーマックス  4WD 新並 リフトアップ オバフェン

    本体価格
    549.8万円

  • 米国トヨタ タンドラ レギュラーキャブ 4.7 V8 4WD プロコンプリフトアップ/20インチAW/

    本体価格
    273万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス リミテッド 5.7 V8 4WD ディスプレイオーディオ/バックカメラ

    本体価格
    278.8万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス リミテッド 4WD 新車並行 KMC製20インチAW グレーレザー

    本体価格
    368万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 1794エディション 5.7 V8 4WD 新車並行/車検整備付/1ナンバー/新車並行

    本体価格
    518万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD カーFAX有 コラムATベンチシート

    本体価格
    398万円

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    本体価格
    658万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK スポクロ スポエグ PASM Bカメラ 19AW

    本体価格
    719.9万円

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    本体価格
    応談

  • ポルシェ 718ボクスター PDK エクゾースト電格ミラーオートエアコン

    本体価格
    970万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 6速マニュアルGTSインテリアPKG

    本体価格
    1550万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK ACC 19ボクスターSホイール

    本体価格
    805.2万円

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    応談

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  • ポルシェ 718ボクスター T PDK スポクロ ACC シートヒーター

    本体価格
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  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 PDK レザーインテリアPKG

    本体価格
    1598万円

関東
58
597.4万円
関西
20
545.4万円
東海
39
645万円
北海道
21
678.6万円
九州
8
329.1万円
東北
12
575.1万円
北陸・甲信越
3
366万円
中国
1
1178万円
四国
2
314.4万円
地域別台数
関東
52
1026.4万円
関西
23
907.7万円
東海
16
1021.8万円
北海道
0
---
九州
12
1256.9万円
東北
2
794.4万円
北陸・甲信越
5
1026.3万円
中国
4
961万円
四国
3
751.6万円

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タンドラと718ボクスターのカタログ情報を比較する

米国トヨタ  タンドラ   ポルシェ  718ボクスター
--- 新車時価格 658万円1514.3万円
ピックアップトラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1281  他
4000~5700 排気量(cc) 1988~3995
--- 最高出力(馬力) 300~400
FR、4WD 駆動方式 MR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

水平対向4気筒ターボを採用した新世代ボクスター

1950年代から60年代にかけて、タルガフローリオやルマンなど数々のレースで優勝を飾った、水平対向4気筒エンジンを搭載したポルシェ718の伝統を継承したモデル。最大の特徴は、水平対向4気筒ターボが採用されたこと。よりパワフルに、そして燃料効率も改善された。ボクスターには、最高出力300psを発生する2Lエンジンが、ボクスターSには、同350psを発生する2.5Lエンジンが採用された。それぞれ先代モデル比+35psのパワーアップを果たしている。トランスミッションは、いずれも6速MTと7速ツインクラッチ式のPDKを用意。大型エアインテークが備わるフロントフェイスなど、デザインも一新された(2016.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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