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ヴィッツとハイランダーを比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツとハイランダーの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   米国トヨタ  ハイランダー
VS
14万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 89.8万円658万円
ハイランダーの相場表を見る
1269 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 地デジナビ Bモニター キーレス ETC フォグ 電格ミラー ヘッドライトレベライザー リアワイパー Pガラス マット バイザー ISOFIX ACソケット チルトステア セキュリティA BT シートリフター

    本体価格
    45.3万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F ナビ・ワンセグTV・バックカメラ

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F スマイルエディション CDチューナー マニュアルエアコン

    本体価格
    47.3万円

  • トヨタ ヴィッツ ヴィッツ F 

    本体価格
    38.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 4WD 車載冬タイヤホイール付き 純正ナビ Bカメラ ETC ワンセグTV Bluetooth ドライブレコーダー 衝突被害軽減システム 車線逸脱警報機能 オートマチックハイビーム 純正ホイール

    本体価格
    81.3万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 禁煙車・Sキー・自社買取

    本体価格
    14万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F LEDライトETC純正SDナビTV社外14AWキーレス

    本体価格
    27万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド ジュエラ 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 GR スポーツ GR 衝突被害軽減ブレーキ 純正17インチアルミホイール 純正ナビ フルセグTV Bluetooth接続可 バックカメラ オートハイビーム レーンキープアシスト LEDヘッドライト オートライト ETC

    本体価格
    160万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD ナビ バックカメラ フルセグTV DVD再生 寒冷地仕様  LEDヘッドライト  夏冬タイヤ有り  盗難防止装置 プライバシーガラス トラクションコントロール ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    60万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ ハイランダー 3.5L XSE AWD 新車並行法人1オーナー下取り車 レッド/ブラックレザー サンルーフ  サードシート 地デジ&リアモニター&ミラーリング&DVD パワーバックドア 社外22インチアルミ BSM ETC スマートキー

    本体価格
    658万円

  • 米国トヨタ ハイランダー 3.3V6 リミテッド 4WD キーレス/SR/電動シート/本革シート/3列シート/7人乗り/車検整備付

    本体価格
    89.8万円

  • 米国トヨタ ハイランダー 3.5V6 リミテッド プラチナム 4WD 2021年当社ワンオーナー

    本体価格
    応談

関東
276
85.3万円
関西
154
71.6万円
東海
170
89.9万円
北海道
100
71.2万円
九州
164
81.6万円
東北
124
79.2万円
北陸・甲信越
132
74.4万円
中国
86
76万円
四国
63
74.2万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
1
658万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
89.8万円
四国
0
---

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ヴィッツとハイランダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   米国トヨタ  ハイランダー
106万円400万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1797 排気量(cc) 2700~3500
69~212 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 0名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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