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MAZDA2とプリウスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   米国トヨタ  プリウス
VS
65.3万円249.9万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 138万円179万円
プリウスの相場表を見る
805 中古車掲載台数 5
  • マツダ MAZDA2 1.5 15C 衝突被害軽減ブレーキ ナビ バックモニター ETC ワンオーナー

    本体価格
    135.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD i セレクション マツコネ8.8型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 前席シートヒーター クリアランスソナー ブラインドスポットモニター スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    176.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 

    本体価格
    123.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD i セレクション マツダコネクトパッケージ(車載通信機搭載)・360°セーフティパッケージ・地上デジタルTVチューナー(フルセグ)

    本体価格
    178.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ ナビ 360度ビューカメラ シートヒーター

    本体価格
    168万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 

    本体価格
    118.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション ナビ CarPlay対応 全方位モニタ 衝突軽減ブレーキ 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C ワンオーナー ナビ バックカメラ ドライブレコーダー ブラインドスポットモニター Bluetooth接続 記録簿 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    158万円

  • マツダ MAZDA2 15 BD SDナビ 360度カメラ 前後ドラレコ LEDライト

    本体価格
    175.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    115万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ プリウス 北米仕様・左ハンドル・後期モデル ナビ・ETC・Bカメラ・ホイールバレル研磨済・AutoCheck有り・ABSアクチュエーター交換済・タイヤ4本新品

    本体価格
    179万円

  • 米国トヨタ プリウス HV 1800CC 左ハンドル

    本体価格
    158万円

  • 米国トヨタ プリウス 左ハンドル 17インチアルミ ナビ フルセグ BT

    本体価格
    138万円

  • 米国トヨタ プリウス PRIUS 新車並行 1オーナー 

    本体価格
    270.6万円

  • 米国トヨタ プリウス USプリウス後期型 左ハンドル 最終レポート2014年45904マイル 19インチワーク アルパイン8インチ ETC

    本体価格
    160万円

関東
187
144.8万円
関西
113
142.8万円
東海
121
141.1万円
北海道
33
142.5万円
九州
97
142.1万円
東北
105
155.7万円
北陸・甲信越
71
147.6万円
中国
56
149.7万円
四国
22
139.8万円
地域別台数
関東
1
270.6万円
関西
1
138万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
158万円
中国
0
---
四国
2
169.5万円

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MAZDA2とプリウスのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   米国トヨタ  プリウス
145.9万円277.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1498 排気量(cc) 1800
105~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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