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ノートとプリウスを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   米国トヨタ  プリウス
VS
5.5万円343万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 138万円291.2万円
プリウスの相場表を見る
6756 中古車掲載台数 5
  • 日産 ノート 1.2 X 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ アラウンドビューモニター オートエアコン プロパイロット ビルトインETC  ヘッドライトレベライザー LEDヘッドライト

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 全国保証付 後期モデル 衝突被害軽減システム 純正ナビ フルセグTV デジタルインナーミラー アラウンドビューモニター Bluetooth ドライブレコーダー クリアランスソナー オートライト

    本体価格
    63.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正9型ナビ アラウンドビュー 全方位運転支援システム ブラインドスポットモニター ETC ドライブレコーダー アダプティブLEDランプ オートライト オートエアコン インテリジェントキー フルセグ

    本体価格
    181.7万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正ナビ 全周囲カメラ LEDライト

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 90周年記念車 4WD 90周年専用シート 専用ブラックアルミホイール ニッサンコネクト9インチナビ・プロパイロット・アラウンドビューモニター・ETC2.0 スタッドレスタイヤ付!

    本体価格
    263万円

  • 日産 ノート 1.2 X 禁煙車 エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    80.4万円

  • 日産 ノート 1.2 X メーカーナビ/アラウンドビューモニター/LEDヘッドライト

    本体価格
    173万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER B ナビ バックカメラ ETC オートライト プッシュスタート Bluetooth

    本体価格
    53.5万円

  • 日産 ノート 1.2 X ワンオーナー SDナビ フルセグTV バックカメラ アイドリングストップ インテリキー2個 プッシュスタート ETC 禁煙 修復歴無 走行3.3万Km

    本体価格
    35.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正ナビ 全方位カメラ フルセグTV

    本体価格
    93.1万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ プリウス ベース 社外9型ナビ フルセグ BT対応 DVD再生 左ハンドル LEDヘッド バックカメラ 社外レーダー クルコン トノカバー ETC スマートキー プッシュスタート 純正17インチAW デイライト

    本体価格
    291.2万円

  • 米国トヨタ プリウス HV 1800CC 左ハンドル

    本体価格
    158万円

  • 米国トヨタ プリウス 左ハンドル 17インチアルミ ナビ フルセグ BT

    本体価格
    138万円

  • 米国トヨタ プリウス PRIUS 新車並行 1オーナー 

    本体価格
    270.6万円

  • 米国トヨタ プリウス USプリウス後期型 左ハンドル 最終レポート2014年45904マイル 19インチワーク アルパイン8インチ ETC

    本体価格
    170万円

関東
1815
106.7万円
関西
960
110.7万円
東海
800
117.3万円
北海道
373
127.1万円
九州
972
110.8万円
東北
708
112.2万円
北陸・甲信越
547
110.8万円
中国
385
117万円
四国
196
106.2万円
地域別台数
関東
1
270.6万円
関西
1
138万円
東海
1
291.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
158万円
中国
0
---
四国
1
170万円

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日産  ノート   米国トヨタ  プリウス
203万円310.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198 排気量(cc) 1800
82 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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